福特纵横和江铃福特科技有关系吗

有关系 ，福特纵横是江铃福特科技发布的户外越野生活渠道品牌。江铃福特科技即江铃福特汽车科技（上海）有限公司，该公司面向中国户外越野爱好者发布了福特纵横这一全新渠道品牌 。福特纵横集顶级户外越野产品与体验 、个性化改装体验与连接全球的社群体验于一体
，为用户提供福特式户外越野生活新体验。

“纵横”既作为独立品牌存在，也有作为品牌下属系列的情况 ，具体如下： 独立品牌 福特纵横：江铃福特科技旗下针对户外越野的渠道品牌
，产品包括福特F-150猛禽、游骑侠Ranger
、烈马Bronco等，提供改装服务及社群生态
。

江铃福特科技公司虽继续存在 ，但福特通过增资（福特现金出资114亿元
，江铃以债转股出资164亿元）清偿其负债，削弱其独立性 ，为最终纳入统一体系铺路。整合福特纵横业务 福特纵横作为江铃福特科技公司推出的渠道品牌
，聚焦越野车型（如福特烈马、游骑侠）和改装 、用户运营业务，2024年烈马占其销量50% 。

江铃福特科技的消失 ，不是偶然
，是必然
。它完美踩中了合资公司在新时代的所有雷区。

福特在华渠道“二合一
”,如何“收编”福特纵横成关键

〖A〗
、福特在华渠道“二合一 ”的关键在于通过成立福特销售服务公司，整合长安福特与江铃福特的销售渠道 ，并妥善“收编
”福特纵横业务，同时解决江铃福特科技公司的亏损问题
，最终实现品牌统资源优化与战略聚焦 。

〖B〗、合同签署：同日，江铃汽车销售有限公司与福特销售服务公司签署《江铃国产福特整车分销服务合同》 ，委托后者分销其生产的福特品牌乘用车和皮卡
，实现南北渠道业务统一管理
。合并后业务规划车型销售权限：理论上，整合后的经销商可销售福特商标全部车型 ，但具体车型分配需根据门店服务能力评估确定。

〖C〗 、近日
，《车壹条》从渠道处获悉，福特在华两大合资品牌——江铃福特与长安福特正考虑合并 。

〖D〗
、陈晓波在加入福特中国之前 ，曾担任福特在华合资公司长安福特新能源科技有限公司副总裁兼营销中心总经理、长安福特全国销售服务机构执行副总裁等重要营销和销售管理职位
，还曾在长安汽车 、雷诺中国等公司担任高层管理岗位，具备丰富的行业经验
。

江铃福特汽车科技(上海)有限公司正式成立,注册资本2亿元

〖A〗
、江铃福特汽车科技（上海）有限公司于1月26日正式成立 ，注册资本2亿元人民币
，由江铃汽车股份有限公司（持股51%）与福特汽车公司（持股49%）共同出资设立。合资公司成立背景与战略目标战略协同：新合资公司是福特汽车与江铃汽车基于共同战略目标在乘用车业务领域的全新布局，旨在通过资源整合加速乘用车市场拓展 。

〖B〗、易车讯12月27日 ，江铃福特汽车科技（上海）有限公司成立，法定代表人向东平
，注册资本2亿人民币
。经营范围含工程和技术研究和试验发展；汽车 、新能源汽车整车
、新能源汽车电附件、充电桩的销售；从事汽车科技领域内的技术询问等。

〖C〗 、在“福特中国0”战略的加持下，江铃福特汽车科技（上海）有限公司应运而生 ，由江铃汽车股份有限公司与福特汽车公司共同出资组建
，注册资本2亿元人民币 。其中，江铃汽车持有51%的股份 ，福特汽车持有49%的股份。

传福特在华业务调整在即,两家合资公司要“二合一
”

〖A〗、福特在华两大合资品牌——江铃福特与长安福特正考虑合并
。并且值得关注的是
，此次合并不仅包括渠道，也将涉及公司层面的全面整合 ，但具体细节尚未最终敲定。

〖B〗
、中国业务表现不佳
，透露在华瘦身计划，随后裁员消息不断 。

〖C〗、但比裁员更重的话题 ，是福特这家曾经引领产业革命的车企
，在最大汽车市场的去留
。

〖D〗 、电马赫虽未结束运营，但地位岌岌可危 ，这也意味着福特在华独资公司电马赫在电动化业务上的失败。

成都车展专访丨向东平:“合资新势力 ”要做细分市场领导者

江铃福特科技作为“合资新势力
”，通过内部革新
、产品服务差异化及科技转型
，致力于成为细分市场领导者，并在中国市场实现持续奔跑 。内部革新与“合资新势力”定位清空心态 ，从零开始：江铃福特科技成立近一年
，企业内部进行彻底变革，以全新方式转型 ，适应中国市场快速变化
。

作为福特汽车旗下一款颇受关注的车型
，全新一代福特F-150猛禽此次进入中国市场后，选取以直销模式进行销售。“之所以选取直销模式 ，是为了消除过去在销售谈判过程中的灰色、不透明地带
，包括加价等销售痛点 。 ”2022成都车展期间，江铃福特汽车科技（上海）有限公司（以下简称江铃福特科技）总裁向东平表示
。