宝马汽车公司，巴伐利亚机械制造厂股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG ，即B MW）
，宝马是驰名世界的汽车企业之一，也被认为是高档汽车生产业的先导 。宝马公司创建于1916年 ，总部设在德国慕尼黑
。80年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车为主导
，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。宝马也被译为“巴依尔 ” 。

宝马7系(8张)BMW的前身是一家飞机工厂 ，成立于1916年3月7日
，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世,这家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Werke)，“巴伐尼亚飞机制造厂
” ，公司始创人名吉斯坦·奥托(Gustan Otto)
，其父是鼎鼎大名的四冲程内燃机的发明家。　吉斯坦在航空的高度成就，使他怀着很大的野心制造汽车 ，他这一决定
，为汽车历史写下了光荣的一页，那就是受到今天万千车迷爱戴的德国BMW车厂了
。　1917年7月20日 ，吉斯坦·奥托退休后
，BFW公司便开始重组，正式名为BMW(Bayerische Motoren Werke) ，英文是人们熟识的Bavarian Motor Works，车厂有了两位新老板
，第一位是积及“莎柏奴(Jacok Schapiro)，另一位是甘美路·卡斯丁哥尼(Camilo Castigloni) ，两人都是日后BMW车厂发展史举足轻重的人物
，积及这位大商家更是当年戴姆勒一奔驰(Daimler-Benz)车厂股东之一。受制的战败国1918年11月，第一次世界大战结束 ，德国成为战败国
，他们的飞机被“凡尔塞条约”列为“战争武器 ”禁止生产，而宝马车厂要直到1923年方可生产汽车 。　五年之痒 ，BMW终于可为将来而努力奋斗了
。他们先卖出旧的厂房
，然后购入BFW的工厂 、存货,把BFW的商标注册，那个原身是BFW的商标沿用至今,最后购入希利奥士(Helios)摩托车厂的制造权,但后来发觉Helios的摩托车一无是处,差点把BMW拖垮,幸而他们在飞机工程的卓越成就,在飞机总工程师菲力土(Max Fritz)的协助下,扭转了劣势,自始带领BMW公司迈向辉煌成就的开始。　1922年,BMW研制了第一台的摩托车发动机,虽然不被采纳,但已为车厂定下了重要的方向,之后在纽灵堡(Nuremberg)的Victoria-Worke厂房重新制造了一台气冷500ml的两汽缸摩托车发动机和R32摩托车,正式展开了他们的业务 。1923年末,他们特约在慕尼黑(Munich)生产摩托车,而挂有BMW商标的R32摩托车则首次在市场中销售
。1925年,BMW开始研制汽车,雏型也同时建成,它为日后进军汽车坛打下了基础。这时,老板积及要对BMW未来前途作出一次重要的决定,积及在德国北方的艾逊力(Eisenach)省Thurngia城市,那里是他的工业王国所在地,其实他早在1899年便生产汽车,名为艾逊力运输工业,最初他们生产的汽车名字叫华特堡(Wartburg),后改名为迪斯(Dixi),当时迪斯的汽车销售欠佳,所以向英国柯士甸(Austin)车厂申请在德国制造7型的权利,1927年正式投入生产,德国制的柯士甸7型改名为Dixi 3/15 DAI(DA即德国版),那款受到德国顾客欢迎的英德混血儿,令车厂转换生机,在这位商家眼中,艾逊力和BMW合并是一次品牌提高的最佳良机,终于于1928年两家合并了 。　1929年7月,BMW推出首辆汽车,是将年初生产的Dixi 3/15转名来的,但专家不同意DiXi 3/15是BMW第一辆汽车,他们认为303才是真真正正属于BMW的
。无论如何,BMW的3/15一直生产至1932年末,历时近6年。1932年3月,厂方从DA23/15改良而成的3/2O诞生了,它是配备一台78 宝马概念车

2ml顶汽阀式(由L气缸顶改过来)发动机,新车并用上新的后支架浮动轴悬挂系统,前后轮距2,115mm 。新车开始有自己的个性和方向,制动功率由11增至15kW
。1933年,在德国的柏林车展上,BMW展示了他们最新的303型,它是由工程师费迪拿(Fritz Peidler)协助下完成,车款是从3/20演变过来,配用一台并列6气缸
、双化油器,气缸容积1,173ml,制动功率可发出22kW的高性能双门四座位骄车,车头盖占了车身的一半,两边通风隔设计相同,以中线分开,前后轮距2,365mm,车厢空间充足和舒适。303型之后再延伸至315,319,320及3231型,BMW的创作源泉正在长流不息间 。另外,似乎BMW对跑车情有独钟,他们的315型经过改良后,制动功率增至29kW,外型更像一辆跑车,极速达130km/h,此车还以耗油量低、安全和容易操控而驰名于世。　1936年,外型和旧款一样,增大了汽缸容积至1911ml的319型面世,功率提高至40kW,极速也增加至140km/h,压缩比为5.6：1
。1937年,人们看见BMW开始制造游客车(Touring Car)市场,也就是今天统称为三厢式四门房车,并获得成功,她是一款4/5门房车,名326型,对象是中上阶层的家庭,326也采用双化油器,功率37kW,这款车共生产了1万6千辆,在二战前是一个难能可贵的数字。战前,BMW的生产线是在艾逊力的厂房,而慕尼克是写字楼,只负责设计及机械研究工作 。如果说到BMW的宾车鼻祖,要算是315型和319型,BMW车系中的十位数字往往反映其气缸容积,例如315代表1.5升,319则代表1.9升
。　1936年,BMW的4气缸发动机设计全线改为6气缸发动机设计,而采用4气缸发动机的309型也同时间停产。326型不久成为BMW6气缸房车的主力,那里还包括销量不佳的320型(1937-1938)及321系(1939-1941) 。　二战前最后一款房车是325型和加长版的326系,后者配上一台3.5升发动机,但只制造了410辆
。在二战期间,325型和326型均被纳碎党征用在军事上,而在大战期间,所有民用的汽车都停止生产。但战前令人最回味是327型和328型跑车,最有历史性代表是那辆富有独特跑车风格的319型,此车曾胜出1936年6月在德国纽堡伦举行的大赛,甚至在战后,此车仍生产了好一段日子 。　BMW的成功,327型和328型跑车是功不可没的,两车的车身非常纤幼,双座位设计,是从319型改良过来,前后轴距仅775kg,最高功率有59kW之多,而极速也高达160km/h,堪称是一辆纯正血统的跑车,也是随时可以下场比赛的一匹宝马
。

宝马M6(7张)1939年的夏天,325型跑车推出市场,使“年青”的宝马更声名大噪,可惜人类史上最残酷的战争在欧洲大陆正在上演,雄心壮志的宝马在大战前一年成立了科技中心,利用他们在飞机工程学上的优势,准备将此带进汽车工业里,他们正努力扩展在空气动力学(Aerodynamic)上的研究工作,他们跟据Kamm教授的理论发展出一台极为流线型汽车的雏型,事实上,那雏型被世界公认为第一辆真正符合空气动力学的汽车设计,令当时BMW汽车设计傲视同群,可是一场无情的战火,什么都被摧毁了。分裂成东西德国1945年,二战结束,德国接受无条件投降,又再加上战败国的身份,土地惨遭分割,分裂成东西德两国,艾逊力士成为东德的一部份,自然是管辖范围；至于在慕尼黑的研究中心,所有设施都遭受盟军炸得支离破碎,这次重创下必须好几年时间才能复原,第二度经历过战争的BMW,但这次的复原期要长达7年之久,方能再次投入生产,其时BMW的生命力仍显得很脆弱 。　战后,荡然无存的西德受到发动战争的惩罚,国民上下努力和沉默地挣扎求存,当时西德的物资严重短缺 、汽油短缺,制造摩托车和三轮车是车厂当务之急,它们是符合当代德国国民的低购买力
。但人们渴望能再见到BMW的汽车,各方面都努力为BMW再燃亮生命,首先是前BMW工程师在Baden·Baden重建工场振兴BMW的汽车工业,再造328型跑车。另外,奇怪的是,英国人也爱戴328型跑车,他们等不及BMW的复原,对其予以发展 。　1945年,英国重建328型,326型亦得以复苏,同样地奇怪是美国人也很喜爱328型,他们从英国购入发动机,重新设计车身和加大功率至97kW,然后运往美国市场销售。　BMW在全面复兴前,在1945--1947年期间,曾为一家美国公司做了三年飞机发动机研究和开发工作
。1948年,筹集了足够资金,现在可以开始重建一间摩托车工厂了,同时着手开发和研制R51摩托车的工作,在不断的努力下,车厂在短短5年间便生产了10辆摩托车,因此他们可以开始再向汽车之梦狂奔了。　1952年10月,BMW终于再投产汽车,制造的汽车是战前的501系四门房车,沿用那台6汽缸2升发动机,单化油器,功率48kW,至于其他设备则是全新,其性能和耐用性获得一致好评 。　1954年,BMW推出由501型改良的502型四门自车,沿用一台全新V-8汽缸发动机,是车厂战后的一次突破,复原后的宝马立志要在豪华客车和轿跑车和摩托车上创一番事业
。BMW振兴工业行动终于又泛起一片曙光来……　宝马公司目前在13个国家设有子公司和生产厂,国内有10家子公司。销售的汽车产品有宝马新3、新5
、新7和新8系列豪华小轿车 。宝马850i是最新推出的最为豪华的轿车
。

宝马的发展历史是怎么样的？

无限 *** BMW公司的历史始于1916年 ，公司最初是一家飞机发动机制造商
，1917年还是一家有限责任公司，1918年更名巴伐利亚发动机制造股份公司并上市。

BMW是Bayerische Motoren Werke的缩写 。

在初创阶段 ，公司主要致力于飞机发动机的研发和生产
。

BMW的蓝白标志象征着旋转的螺旋桨，这正是公司早期历史的写照。

1923年
，第一部BMW摩托车问世 。

五年后的1928年，BMW收购了埃森那赫汽车厂 ，并开始生产汽车
。

之后
，BMW将许多汽车制造史上的杰作推向市场，这些产品不断激发出强烈的感情和人们的渴望 ，铸就了BMW公司作为一家汽车制造商的杰出声誉。

BMW分为1 3 5 6 7 X Z M Mini （劳斯莱斯收购) 1系有125i 130i 3系有318i 325i 330i 5系有520i 523i 525i 530i 6系有625i 7系有730Li 740Li 750Li 760Li(05款) 735 745是上一代的 X系有X3 X5 3.0 X5 4.6sports Z系有Z3 Z4 Z6 Z8 听说快有Z10了! M系是御用车型,有M1 M3 M5 M6 M7 MZ4 在中国市场能看到的宝马分为3系,5系,6系,7系,X3,X5,Z4和M系 3系:多样性的成功对创新的热情一直注解着公司的成功 。

三十多年前
，BMW公司生产出了简洁、流畅的运动型高级轿车。

如今BMW 3系以其出色的款式仍在延续这一传统 5系:个性 、典范
、动感 BMW 5系汽车：从经历中锤炼智慧，有勇气挑战极限
。

这款汽车将引领您迈向成功 ，也将带领您进入汽车设计的至高境界。

设计与舒适
，安全和性能－这就是BMW 5系汽车的内在特质 。

6系:无限的驾驶乐趣 要激起您的思潮有很多途径，其中最高雅的途径就是驾乘BMW 6系汽车踏上您的旅程
。

7系:超越自我。

没有任何其他轿车能如此轻松地融合众多非凡的特性 。

全新BMW 7系列轿车动感强劲 ，同时又具有超出其他轿车的平稳和敏捷
。

它似乎可以提供无限的动力资源
，但却不失优雅和独特风格。

它提供了不可比拟的驾驶体验，但这新款 7 系轿车却是百分百纯正的BMW 。

全新BMW 7系列轿车 ，生活艺术，唯您独尊
。

X3:随时随地 既要有速度
，还要有灵活性，既要标新立异 ，又要充满美感
，既要有动力，还要有吸引力 ，当今的驾车人对汽车的要求越来越高。

而汽车启动速度则尤其重要
，因为我们都习惯了立竿见影 。

对于喜欢自由的人们来说，BMW X3最理想的选择
。

BMW X3是具有智能四轮驱动系统的第一款运动型车辆 ，而其内部设计结构也很灵活
，充分体现了BMW卓越的工程技术实力以及在设计与实用设计方面的独特眼光。

X5:无限 *** BMW X5采用xDrive智能四轮驱动系统，是真正的运动型活动车辆：强劲、动感和敏捷 。

一经体验 ，就会留下难忘的印象。

BMW X5的强大发动机 、全新xDrive系统及其机动灵活
、适应性强的车内结构
，都是证明BMW只为您打造完美车型
。

宝马汽车简史：巴伐利亚发动机厂，纳粹麾下的战争机器

宝马公司在1916年3月7日成立 ，BMW的前身是一家飞机工厂，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世
，前身公司的名字叫BFW，公司创始人名吉斯坦-奥托(Gustan Otto)。

1917年7月20日 ，BFW公司便开始重组
，正式名为BMW 。

1923年，BMW研制了第一台的摩托车发动机 ，1923年末
，他们特约在慕尼黑(Munich)生产摩托车，而挂有BMW商标的R32摩托车则首次在市场中销售
。

1923年 ，第一部宝马摩托车问世。五年后的1928年
，BMW收购了埃森那赫汽车厂，并开始生产汽车 。之后 ，BMW将许多汽车制造史上的杰作推向市场
，这些产品不断激发出强烈的感情和人们的渴望，铸就了BMW公司作为一家汽车制造商的杰出声誉
。

2008年 ，BMW集团销售大约140万辆汽车，实现40%的增长。同年
，集团的年销售额将突破500亿欧元 。

2020年3月4日，宝马全新纯电动BMW i4概念车发布 ，宝马集团全新LOGO延续了宝马标识的经典元素
，采用二维扁平化设计
。?

扩展资料：

品牌系列

宝马的车系有1、2 、3
、4、5 、6
、7、8 、X、M
、Z、i等几个系列。其中，1系是小型汽车 ，2系是小型轿跑
，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷） ，5系是中大型汽车；

6系是中大型轿跑（含敞篷）
，7系是豪华D级车，8系是豪华轿跑 ，i系是宝马电动车以及混合动力系列
，M是宝马的高性能与跑车版本，X系是宝马特定的SUV（运动型多功能汽车）车系 ，宝马Z系是宝马的入门级跑车 。

量产版的宝马4系基本就是由4系Coupe概念车转化而来，接替原3系Coupe
。

宝马汽车
，一个名字听起来就很有气质的品牌。

只不过这个名字只是其中文名，这家公司实际叫作巴伐利亚发动机厂；其创立时间是1917年7月20日 ，此时的缩写是BFW
，之后重组才改为BMW 。

BMW最初不是造汽车的，而造飞机的 ，其车标的意思也是“蓝天白云
”；其起步之所以要造飞机
，原因是其成立的节点正是第一次世界大战的进行时，此时的BMW是为德国空军造战斗机的工厂。

可能不熟悉历史的读者只知道德国是二战的战败国 ，实际一战里的德国也失败了；在其失败之后被英法等协约国遏制军事工业发展
，此时的BMW就不能再造飞机了
。那要如何才能维持企业的运转呢？很简单，开始造其他交通载具即可。于是BMW开始造摩托车 ，1923年9月是BMW R32摩托车正式诞生的时候
，此时的BMW是摩托车制造商 。

宝马真正开始造汽车是1928年，但并不是直接技术转向 ，而是通过收购埃森纳汽车制造公司起步，该公司彼时还是德国第二代汽车制造商；然而BMW在汽车制造方面并没有什么技术储备
，所以初期制造的都是些低端轻型汽车
。时间到了30年代，德国的经济终于有了好转 ，BMW 3系列汽车也应运而生
，至此BMW才真正的进入德国汽车第一阵营。但是德国又出现了一个狂人，这家伙叫作阿道夫希特勒 ，于是开启了第二次世界大战 。

此时的BMW不仅成为了纳粹德国的幕后金主之一
，同时也重操旧业，为纳粹军队生产战斗机
。

知名的“百舌鸟”战斗机就用的BMW发动机 ，所以称BWM是德国纳粹的源动力也不为过。

当然最为人熟知的宝马R75军用摩托车
，这台边三轮摩托车在整个二战期间里，驶过北非 、西欧和苏联的战场；所以BMW这个品牌其实在欧洲和美洲的诸多国家里 ，是一个非常招人恨的品牌 。

讲到这里可能有人不相信BMW是纳粹的幕后金主
，殊不知BMW创始人-刚瑟·科万特，此人还是纳粹党徒 ，并且获得过希特勒亲自授予的“国防经济领袖 ”的奖章
。

纳粹德国最终战败，作为邪恶纳粹金主之一的BMW公司必然会成为盟军打击的对象；其实在战争中的BMW公司就数度被盟军轰炸
，在战后，BMW慕尼黑的工厂被夷为平地 ，设备被作为战争赔偿
，战后的很长一段时间里的BMW不允许生产汽车。在这个阶段里的BMW只能造这些车和厨房用具，所以BMW在1959年的时候差点破产 ，后得到德国贵族的资助才得以喘息 。

至于航空发动机实际上是到冷战结束之后
，美国对德国企业放宽限制才得以继续发展
。

在汽车领域里的BMW到上世纪九十年代才开始真正走到第一线，与戴姆勒本茨并列德系二强。

这就是BMW的企业发展史 ，可以说二战之前的BWM一直都是邪恶的代名词
，之后的数十年里发展并不理想；实际上现在的宝马汽车水平也是属实不敢恭维，以内燃式发动机为核心 ，宝马汽车里却找不到一台发动机不烧机油的车——电动汽车除外 。没有自主研发的变速箱
，似乎也就是个后驱还值得聊一聊，可是后驱车也不止宝马汽车一家在造。

那么宝马是如何在中国市场里俘获用户芳心的呢？

这就要讲一件大众汽车集团了 ，在开启合资模式之后，第一家合资车企是北汽集团和戴姆勒本茨合作创立
，不过打造的车型并不适合填充行政汽车市场；于是就开始寻找其他合作伙伴，可是当年的很多美国
、日本或其他欧洲国家的汽车厂商并不看好中国市场的发展 ，所以拿出的车型、技术或方案都不理想
。彼时的德国汽车工业实际又进入了一个低谷期
，必须以拓展海外市场的方式来维持；于是大众汽车拿出了桑塔纳，合作方案也比较有诚意 ，于是就有了德系汽车在中国市场里的火爆。

先入为主
，在汽车工业起步的阶段里，第一批车是什么品牌 ，那这个品牌就能够火起来 。

大众汽车火了起来
，最后又引进奥迪，奥迪也终于看到了希望
。

但是这两个品牌主要用于公务汽车市场 ，在B端和个人用户市场中还需要更多的品牌；此时德国制造已经被神话
，所以只要其他德国品牌跟进的及时，那结果自然是不论水平如何都能火起来。巴伐利亚发动机厂和戴姆勒本茨就是这么火起来的 ，不过也与其会起名有关，这两个名字在汉语文化里的意义也是非常重要的；只不过BMW汽车的中网
，看起来倒是不像宝马，更像是猪鼻孔 。

戴姆勒“奔驰
”这个名字仅在国内使用 ，Benz是卡尔本茨的名字
，在英语里才是奔驰的意思，但这是个德国品牌；所以在海外是叫作戴姆勒本茨的 ，就是个人名
。至于梅赛德斯本茨则是两个人名的组合
，梅赛德斯是前奥匈国外交官女儿的名字，在戴姆勒本茨汽车的低谷期其给予了大订单并代理了该品牌的车辆 ，但有个要求就是用其女儿的教名命名；所以梅赛德斯本茨一点内涵都没有
，很多东西都是自己想象出来的，也是德国车企在中国强行包装出来的面具。

戴姆勒本茨和大众汽车集团想当年也都是德国纳粹的中坚力量 。

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