基本上所有车 ，都是全国联保的
，只要是同一品牌的4S店，全国范围内 ，都是可以实现三包
，和维修以及保养的，至于三包 ，虽然这样规定，但是一般都不会理你
，因为你买车的时候不是在人家这买的，人家没挣着你的钱 ，所以肯定不爱管
，其他的都好说，只要是同品牌的4S店 ，全都可以
，但是也有比较特殊的情况，比如 ，雷克萨斯这样的品牌
，实际上是丰田旗下的高端品牌，如果你所在地没有雷克萨斯的4S店 ，其实也可以和购车4S店协商好
，然后去当地丰田4S进行维修保养，但是维修的话恐怕很麻烦 ，因为丰田是不会储备雷克萨斯的零部件，小小不言的问题
，还是可以解决的，同样丰田也可以去雷克萨斯的4S店去做保养 ，不过这些都是比较例外的情况
，还有很多类似这样的品牌，比如本田旗下的讴歌 ，日产旗下的英菲尼迪
，还有一种情况，比如郑州日产和东风日产 ，他们虽然同为日产系列
，但是东风日产主要销售的是乘用车，而郑州日产主要以商用车为主 ，郑州日产主要基本上都是皮卡类的车型
，而东风日产的车型整体档次要比郑州日产的高，所以他们两个就不能实现互动关系 ，因为皮卡车维修保养和轿车是不太一样的，使用的油品指数以及滤芯有区别
，所以这个是两个不相干的4S店。

最后总结一下，同品牌的车都是全国联保 ，不管在任何一家4S店
，只要是这个品牌旗下的4S店，都可以进行维修、保养 。

豪华品牌三月志：奔驰 、宝马挤进乘用车销量榜TOP 10 ，那奥迪呢？

这次和大家分享一个真人真事选车购车案例
，个人觉得很有代表性
。以下文字可能有点像个流水账，因为会聊到比较详细的过程 ，和一些小建议
，小思考，小玩笑 ，当然也有一些购车理念和干货。

背景 。

8月
，一个广为人知的购车好时段
。一名女性，预算30万落地 ，日常代步，对安全性比较看重
，绝大多数时候是自己一个人用车。地点：重庆市主城区 。

**姐是我一个很好的朋友兼同事，购车前咨询到我的时候 ，我问她有没有心仪的目标
，她回答——奥迪A4L。所以，

第一站：南岸区某奥迪4S店
。

**姐的预算和她对车的要求 ，新上市的2021款奥迪A4L?40TFSI?时尚动感型非常合适地成为了备选的首要目标。进入4S店
，一个戴眼镜的小伙子接待了我们，不知道是因为我们直接就谈价格 ，让他感觉到不需要过多地给我介绍或是怎样
，小伙子全程还挺傲气，给人的感觉不是很舒服 ，让我想到了很多年前网上吐槽大众4S店销售傲慢的段子 。最后给了我们一个报价
，然后叫我们随便去其他地方比对，就知道他们有没有诚意了
。

印象最深且唯一深的就是 ，当**姐问他A4L的可靠性怎么样的时候，他的回答是：“奥迪嘛
，豪华品牌，肯定不会有什么问题啊。”我忍住了没呵呵 ，**姐顺带看了看Q3和Q3轿跑后
，我们离开 。

第二站：巴南区某奥迪4S店
。

目的是比较价格，因为我在之前有一次选购大众的一款车的时候 ，我刚好跑遍了主城的6家4S店
，发现巴南区的优惠是最大的，而且销售人员给人的感觉也挺好。果然 ，在上一名销售的衬托下
，这家4S店的销售人员确实热情得多 。报价两边都差不多，都处于试探阶段 ，不过这一刻我已经知道
，如果最终真的买A4L，应该是会在这家4S店下叉
。可见 ，在价格和产品一致或差不多的时候，销售人员的业务和接待水平往往会起到很关键的作用。

在这家店里
，**姐还看上了小巧可爱的A3，现在又是抄底价 ，心想要不就买个17万的A3
，反正更多的都是自己一个人用，小小巧巧也挺好 。结果被我力劝——A3现在的价格确实不错 ，但是买奥迪标的味道稍微重了点儿
。

第三站：巴南区某斯巴鲁4S店。

对
，反差是有点大 。这个**姐很喜欢森林人这款车，原因让我挺惊讶——很漂亮 ，我第一次听到有人夸森林人漂亮
，而且还是一名女性。森林人是斯巴鲁这个小众品牌里卖得最好的一款车，空间 ，品质
，可靠性，真的是哪儿哪儿都好 ，但是有一个致命伤：目前在售的森林人，马力只有154匹
。什么概念呢
，1.4T高功率的高尔夫是150匹。你品，你细品 。

我们在这个店里虽然就看这一款车 ，却花了不少时间
，看得仔细，看得动情 ，看得**姐依依不舍
。销售人员也是一副工程师打扮
，不是白衬衫西裤的造型，果然是个直男品牌 ，不愧为同性交友神器。

此时可以看出
，这位**姐并不是个豪华品牌控，目标奥迪A4L ，也是因为多年前无缘无故的就喜欢上了奥迪这个品牌 。是的
，毕竟是位**姐，所以购车也会有很多感性原因的
。不过还好 ，她对奔驰C级E级什么的一点儿兴趣都没有，不然我又得克制住心中的千言万语
，然后说：“不错，可以 ，挺漂亮的。 ”

既然都看斯巴鲁了
，不如顺道看看别的日系车吧 。

第四站：南岸区某汽车城

在这里去了两家4S店，一家长安马自达
。一家广汽本田。

去马自达 ，是我在A3这个价位上给**姐推荐了马自达CX-30 。结果是
，她肯定了马自达的颜值，然后把CX-5纳入备选
。

去本田 ，是我结合**姐的使用场景和驾驶风格及需要
，极力推荐了雅阁混动。结果她直接PASS掉本田和丰田 。原因是——“就像一个男人一样，他可能哪儿哪儿都好 ，对你也好
，但是你就是对他没有感觉。
”

这一“没感觉”，还顺带取关了所有美系车 ，韩系车，法系车
。

OMG
，鉴于这么有突破性的选车观，我决定给她介绍一位可能会让她心动的男子——宝马?X1。

最后一站：南岸区某宝马4S店 。

这是当天唯一顺利试驾到的车型 ，宝马X1顶配
。落地价基本没超预算
，接待的销售人员给人感觉挺好，当问到宝马会不会有什么小毛病的时候 ，销售人员的回答是：“基本没啥毛病
，但是机械东西电子东西都有出问题的概率，只是很小 ，但是不能说没有。 ”实在
，点赞 。

后续
。

**姐第二天去一家有熟人的4S店下叉了宝马X1顶配，比她的预算超了一丁点儿 ，A4L最后变成了X1
，在实用性面前放弃了精致，作为一位女性用户 ，实在难得。不过，也有可能是我想多了
，毕竟她是一位觉得森林人很漂亮的**姐 。但是我很确定的是，她是一个妥妥的塑料奥迪粉
。

总结(干货来了啊)。

1
、4S店买新车 ，第一年的保险基本都只能在店里买 。上牌费基本也都是收2000元
。所以询问车价已经没有意义了
，对比各家4S店报出的落地价才有意义。

2、销售人员都不会在第一次接待你的时候报个底价给你，至少也是第二次 ，甚至第三次才会有 。

3 、选好自己心仪的车型以后
，在网上查查全国各地的落地价，最好是你所在地区的价格。然后带着这个价格去4S店和销售博弈 ，必要时候可以用“算了
，我朋友给我找了个熟人，直接是XXXX元
”等“计谋” ，然后华丽转身离开
，可能你面前这个销售为了业绩会在你刚刚离开店就打电话叫你回来，也给你这个“熟人价 ”
。（这次这位**姐就是这样的 ，不过她是有“真·熟人价”）

4
、网上关于某款车或者某个品牌的吐槽不用太过在意，还是自己要有独立思考的能力
，或者找真的懂车的朋友咨询，比如——我。所以 ，我还是聊聊关于这次**姐购车记的一些思考点吧：

（1）、40TFSI?不是奥迪A4L这款车的精华
，精华是45TFSI?quattro? 。宝马3系，奔驰C级 ，奥迪A4三款车里
，奥迪的四驱是绝招，虽然A4的四驱也只是奥迪quattro的低配 ，真的如壁虎一样的完整版quattro四驱
，还是去买奥迪S4吧
。但是——这些鬼**姐们基本都用不到，也不需要。

鉴于这一代奥迪A4L的底盘调教 、品质感、已经不再烧机油的大众第三代EA888低功率发动机
、变速箱是双离合但又是已经调教得很成熟的湿式双离合 ，所以A4L之于这位**姐
，我是不阻拦也不推荐 。

（2）、宝马X1?xDrive25Li尊享型，是目前我认为如果要买X1的唯一选择
。1.5T的三缸发动机是现在各大宝马4S店销售人员极力推荐的。（这位**姐第二天去下叉时差点儿中招 ，还好我以死相逼，才挽回她差点被销售蛊惑的心 。）三缸机的抖动比传统四缸机厉害是天生的
，是物理特性
。调教得再好的三缸机，比如福克斯的沃德十佳发动机 ，也只是你在驾驶舱感觉不出来而已。随着时间和公里数的增加
，发动机正常的使用和磨损，三缸机的抖动会比同样品质的四缸机厉害很多 。X1?xDrive25Li尊享型以外所有型号的现款?X1 ，都采用的是一台双离合变速箱
。我不敢妄下判断双离合一定会不耐用和出问题
，但是在预算足够的情况下，肯定我会推荐一台8AT变速箱（不管是爱信还是采埃孚）的宝马X1。宝马X1从平台级别上是比A4L低一个级别的 ，但是40TFSI的奥迪A4L并不是完整版的A4L
，但是这台宝马X1?xDrive?25Li尊享型却是一台完整版的X1 。

目前X1顶配的价格确实不错，比顶配的汉兰达还便宜不少。但是华晨宝马也真是抠门 ，顶配的X1居然是仿皮座椅
，而且，定速巡航加钱选装 ，座椅加热加钱选装，哈曼卡顿音响加钱选装……华晨宝马
，你是穷疯了吗！？

(3) 、30万预算对于注重驾驶又想入豪华品牌的朋友来说，其实选择不多
。奥迪A4L哪怕是45TFSI也不是纯机械四驱的真quattro；宝马新3系 ，Li已经软踏踏失去了灵魂
，330i很好，但是也都超了预算；奔驰？呵呵；雷克萨斯 ，只能ES200
，那是退却人生浮华，即将归隐田园的人开的车；捷豹 ，英菲尼迪和讴歌就不提了。所以
，其实只有凯迪拉克CT4和CT5 。

但是，这些理性分析对**姐都无效
。所以 ，以后给**姐做咨询顾问时
，各位男性朋友，请一定注意摆脱你的直男思维吧。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

讴歌 英菲尼迪 雷克萨斯那个是好？

（文/张钰翊）随着国内疫情的持续好转和多项利好政策出台，今年3月国内汽车消费正加速回归正常
。而这一回暖现象
，在豪华品牌市场上更加凸显。

今年3月，车市跌幅的行业平均线超过43.3% ，但从乘联会数据来看
，豪华品牌销量较去年同期增速下滑20%，整体走势优于主流合资品牌与自主品牌 。在此大趋势下 ，豪华品牌车市马太效益更加突出
，集中度也越来越高
。

例如：奔驰和宝马两大豪华品牌持续领先，分别以第5名和第10名的成绩挤进乘用车批发销量TOP?10。此外 ，本月沃尔沃打败凯迪拉克与雷克萨斯
，成为了二线豪华品牌的NO.1 。强者恒强，相反 ，弱者想要翻身也更加艰难
。掉队的捷豹路虎和它的朋友们
，与头部品牌的差距越拉越大。

销量TOP?10，有BB没有A

值得一提的是 ，今年3月的销量排行榜中，奔驰与宝马挤进了乘用车批发销量榜TOP?10 。在这一梯队中
，奔驰的销量遥遥领先。

数据显示，今年3月奔驰在华批发销量为5.1万辆新车 ，同比下滑1.9%
。今年前三个月
，奔驰在华累计交付量同比微增2.6%至17.4万辆，几乎已经恢复到去年同期的销量水平。现在想来 ，由于疫情影响多数车企被迫停工
，而奔驰早在2月10日就开始重启北京工厂生产，并呼吁零部件厂商恢复供货 ，为其3月的销量增长打下基础 。

与此同时
，宝马也于今年3月挤进乘用车批发销量榜TOP?10，以4.12万辆的销量位列第十位 ，同比下滑12.9%
。具体到车型方面
，宝马5系以9592辆的成绩成为中大型豪华轿车市场的销量冠军。此外，3系以及X3也在本月表现稳定 ，分别售出8033辆和7828辆 。

相比之下，一汽-大众奥迪就略显逊色了
。今年3月
，一汽-大众奥迪单月销量（含奥迪进口车）约为4万辆，同比下滑26.66%。在第一季度结束后 ，奥迪累计销售11.3万辆新车
，仅完成了70万辆年销量目标的16% 。不知随着销量的走势不如预期，奥迪是否会下调销量目标
。

沃尔沃成为二线豪华TOP?1

除了满血复活的“德系三强
”之外 ，其他二线豪华品牌也在奋力突围
，比如沃尔沃
、凯迪拉克和雷克萨斯。从销量数据上看三品牌的销量相差无几，但沃尔沃在这个3月暂时占据领先地位 。

从沃尔沃官方公布的数据来看 ，尽管2月在华销量出现骤降
，但3月份很快迎来触底反弹
。3月单月沃尔沃销量达9560辆，超越雷克萨斯与凯迪拉克成为二线豪华品牌销量第一。虽然仍有16.2%的降幅 ，但已处于企稳回升的状态 。

此外
，雷克萨斯也表示3月销量达到去年同期的92%，结合去年同期销量来看 ，今年3月的销量约为0.8万辆左右，同比跌幅达37%。此前
，丰田曾给雷克萨斯制定了30万辆的年销目标，但今年前3月累计销量仅实现了年目标的9% ，再加上日本工厂因疫情原因减产
，为纯靠进口的雷克萨斯埋下产能隐患，想要实现年销目标难上加难
。

另一方面 ，凯迪拉克在今年3月也实现突围
，单月销量达0.57万辆，实现环比暴涨3533.76% ，同比下滑68.32%。值得一提的是
，凯迪拉克CT6的销量同比增幅达101.7%，是3月国内市场销量增幅最快的车型 ，同时也是TOP?10榜单中唯一实现正增长的车型 。随着CT4的上市
，预计还将会为品牌带来更多增量
。

掉队的捷豹路虎，和它的朋友们

近几年 ，头部豪华品牌产品价格不断下探，且产品矩阵不断完善
，深受年轻消费者和中产阶级的青睐。相比之下，留给尾部品牌的蛋糕就越来越小了 。

根据乘联会发布的数据 ，捷豹路虎今年3月的批发销量为2083辆
，仅为沃尔沃单月销量的五分之一，凯迪拉克的三分之一
。今年前三月 ，捷豹路虎累计销量6299辆
，与其他竞品品牌形成鲜明的对比。根据今年的销量表现来看，捷豹路虎已经掉出第二梯队阵营了 。

此外 ，英菲尼迪的销量也不尽人意
。尽管有日产的产品力背书
，但东风英菲尼迪的3月销量仅为900辆，同比下滑66.2%。究其原因 ，还是主销车型过于单一
，抗风险能力不足 。同样有日系光环的豪华品牌讴歌，在今年3月销量达到655辆 ，实现环比暴涨2520%，尽管增势值得鼓励
，但销量基数仍需大幅提升
。

最后，同为难兄难弟的还有法国品牌DS ，有了2月单月销量仅7辆的“最低记录”
，DS再怎么折腾都是“逆势增长 ”。今年3月，DS以单月销量20辆的数据实现了环比185.71%的增长 。

写在最后

对于豪华品牌而言 ，没有因疫情的冲击导致销量出现大幅下降
，值得鼓励，但豪华品牌还不能“笑得太早
”。一方面 ，很多主流合资品牌和自主品牌已经在产品供给、市场营销等层面加足马力
，准备迎接疫情过后的“报复性消费
。”另一方面，随着全国所有4S店的全面复工 ，豪华品牌在线上线下的营销工作已经全面铺开。在接下来很长的一段时期中
，豪华汽车市场的较量将持续白热化 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

讴歌 ，英菲尼迪，雷克萨斯在我眼中都是比较好的车
，处于偏上级别的车，感觉是成功人士开的车 ，要问哪款车好
，我们得从根本来比较。

这三款车都是日系车，本田 ，日产
，丰田这三个车企可以说是占了全世界的半边江山的，我们不得不承认我们的技术在一些方面是赶不上日本的 。

讴歌是日本本田车企名下的一款高端的子品牌 ，在美国创立
，它的名称来自于Accuracy这个单词的意思是精确的意思，这个意思正反应了讴歌的质量属于上乘
。讴歌是日系车第一个豪华品牌 ，主要以运动为主细胞灌入车当中
，讴歌品牌有国产的广汽讴歌和进口讴歌。

英菲尼迪也是日系车，它是日产旗下的豪华子品牌 ，因为它的潮流设计和高性能在几年时间里成长为全世界豪华车的重要品牌之一 。它包括轿车，越野
，suv和双门跑车，性能还是很强大的
。它有国产的东风英菲尼迪和进口的英菲尼迪。

雷克萨斯也是日系车 ，是丰田旗本田下的豪车品牌
，雷克萨斯用了十几年的成绩超过了奔驰宝马，所以雷克萨斯还是很牛逼的 。

要问这三款车哪款好 ，我们选择销售量最好的车型比较
。讴歌CDX是讴歌系列中卖的最好的
，而讴歌CDX2018款2.0L两驱创享版Hybrid，它虽然是紧凑型suv但是它是油电混合的 ，变速箱是E—CVT无级变速
，百公里加速8.6，工信部给的综合油耗是5/L100km ，这个油耗可是相当低的
，进气形式是自然吸气，它的电动机总功率是135kw ，前置电机，在主被动配置上还是很全的
，比如车身稳定，车道偏离等都是有的 ，辅助配置
，定速巡航，自动泊车 ，悬架可以软硬调节
，都有配置，全景大天窗还是挺醒目 ，采用的是方向盘换挡
，很有驾驶体验哦，讴歌这款车的配置还是挺多的 ，不然怎么可能位列豪车呢。

雷克萨斯选择销量最高的2017CT200h精英版单色的来说说
，它也是油电混合，E—CVT无级变速 ，百公里加速10.3，这个是没有讴歌强大的
，工信部给出的油耗是4.6，这个在平时使用的时候肯定不止这么多 ，进气形式也是自然吸气
，也是单电机，主被动配置没有讴歌多 ，但是车身稳定
，刹车辅助等还是都带的，标配辅助配置只有一个上坡辅助 ，有点失望
，标配连天窗都没有，差评 ，更不说方向盘换挡了
，总体没有讴歌好的，这里我们选的是销量最好的 ，但是这个并不代表雷克萨斯不好 。

英菲尼迪选择Q50L2018款2.0T进享版的来说，级别是中型车
，不是油电混合，发动机是2.0T211马力L4 ，变速箱七档手自一体
，百公里加速7.9，进气形式是涡轮增压 ，这个还是很好的
，主被动配置也没有添加并线辅助，车道偏离等 ，辅助有全景摄像头
，发动机启停技术等，不支持方向盘换挡 ，英菲尼迪还是挺好的
，适合年轻人开。

要问哪款车好，这还是要看个人 ，这三款都很好，属于上上乘了
。同价格还是选择日系车吧
，因为同价位的欧系车配置肯定没有日系车好。