现在15万以内预算买轿车基本上是合资品牌的天下 ，像什么大众朗逸 、日产轩逸
、丰田卡罗拉
，就都是一些很热销的车款，老百姓之所以爱购买 ，一方面是这些车子品牌影响力足够大，另一方面就是它们相对信得过的产品口碑了
，因此老百姓对于这几款车往往也都无法抵抗住其诱惑 。

但是其实师哥要说句实话的是，这几款车型最主要优势还是因为占了品牌的红利 ，要是真一对一拼产品特色
，它们能在和高一级同价位的中型车对比中占得优势？要我说，与其咱们花这大15万预算买台普普通通的合资品牌紧凑型车 ，倒不如放开思路选择一台国产中型轿车
，大家想想，15万就买台中型车它难道不香吗？而且最低的一款车仅需8万多就能够入手 ，这当然就构成了放弃朗逸、轩逸的理由
。

长安锐程CC

指导价：9.49-12.89万元

要说10万以内不买合资紧凑型选什么其它车？我首先就推荐长安家的这台锐程CC。原因也无它
，就因为其是一台中型轿车 。我们知道，中型车的底子往往是要比紧凑型车更好的 ，尤其是国产品牌车型
，在某些配置上势必也就会要做得更高，所以如果能有机会入手一台中型车 ，那我首先肯定是建议你放弃紧凑型选择中型的。

看到长安锐程CC，外观采用的是长安家族式的设计语言
，看着就很凶
。尺寸上，锐程CC的长宽高分别为4800/1825/1465mm ，轴距为2770mm
，虽然尺寸不是特别的大，但也已经是正儿八经的中型车身材。内饰挺有自家特色 ，中控屏和宝马异曲同工
，屏幕的清晰度也还不错 。动力上提供1.5T发动机+6MT\6AT两种组合，发动机最大功率156马力 、最大扭矩225牛米 ，底盘也是前麦弗逊后多连杆式独立悬架
，驾驶感受胜过紧凑型车
。

长安锐程CC目前终端还有1万多的优惠，所以花8万多就买到一台中型轿车 ，我认为是比买那些合资紧凑型车要更划算的
，更何况国产品牌也远没有那些合资品牌如此高的溢价。

传祺GA6

指导价：10.88-16.88万元

广汽传祺近些年的发展势头不错，从传祺GS4的爆红到GS7\GS8以及如今在新能源领域所推出的新车型埃安S ，广汽传祺用一款款车型向世人证明国产品牌也是能造出好车型的 。来到当下，在中型车领域广汽传祺也推出了全新一代的GA6车型
，新车于去年8月正式上市，售价10.88-16.88万元区间 ，而作为广汽传祺倾力打造的一款中型轿车
，GA6的诞生也着实让消费者拥有了放弃合资紧凑型车的可能
。

简单来看外观，全新一代GA6采用了广汽传祺"光影雕塑3.0"的家族化设计语言 ，全新凌云翼前脸设计配合两侧点阵式LED大灯组
，让新车看上去十分的大气。尺寸上长宽高分别达到了4891/1850/1505mm，轴距为2815mm ，全面超越了现款车型
，也比前面我们推荐的长安锐程CC尺寸更大、更有优势 。内饰兼顾优雅和品质感，双屏设计追赶了当下潮流 ，屏幕显示效果也比较细腻
，不得不说广汽传祺在内饰设计这块上还真是造诣挺高
。

配置也比较丰富，包括可提供L2级别自动驾驶 ，包括自动紧急刹车
、前方碰撞预警、自适应巡航 、集成巡航系统
、交通拥堵辅助、车道偏移预警 、车道保持辅助
、全自动泊车等功能。此外，矩阵式LED大灯、全景天窗 、32色+8级亮度智能氛围灯
、车内空气自动控制系统+PM2.5传感器、盲区监测等也都出现在新车上 。至于动力
，全新一代GA6搭载4A15J1型1.5T直列四缸发动机，最大功率169马力 ，峰值扭矩265牛·米
，满足国六排放标准，传动系统匹配6速手自一体变速箱
。开起来的感觉挺爽快 ，沿袭了广汽合资品牌车型的特色。

由于传祺GA6是新车
，所以目前终端只有3000元左右的优惠，不过即便如此我们还是可以看到 ，购买一台GA6的成本最多也就16万大洋
，因此花这些钱去买一台国产品牌的中型车值不值呢？我认为你觉得值它就值，不是吗？

红旗H5

指导价：14.68-19.08万元

红旗这个品牌一直是让国人为之自豪的 ，首先因为它是"共和国长子"
，所以其关注度本身就很高 。其次，自从徐留平走马上任一汽红旗领导层之后 ，对红旗品牌就进行了大刀阔斧地改革，"新红旗"品牌战略下红旗也是一连发布了多款车型。除开红旗HS3\HS5\HS7等SUV车型之后
，在轿车领域最早作为"新红旗"品牌战略推出的车款也就要属这台红旗H5了
。对

说到红旗H5，想必大家也都有所了解 ，其是红旗品牌旗下全新中型车
，平台依托于一汽马自达阿特兹而来，操控性得到了一定保障。售价定在了14.68-19.08万 ，相比合资品牌中型车
，显然是不贵的，但类比紧凑型轿车 ，其售价又还是要略微高一些的 。因此
，它适合那些持币购买合资A+级轿车的人群
。

产品本身，作为红旗首款豪华中型车 ，红旗H5的长宽高分别为4935/1840/1470mm
，轴距为2870mm。车辆基于全新平台与红旗H7设计语言打造，前脸扇形中网以直瀑式镀铬条修饰 ，四周线条从车牌方处向外延展，营造出较为动感的视觉效果 。内饰比较有仪式感
，但缺乏原创性，整体只能算是中规中矩
。配置标配有电动天窗 、8扬声器音响系统
、自动分区空调、PM2.5过滤系统 、7英寸液晶仪表盘、10英寸中控台屏幕
、胎压监测等 ，此外其还率先搭载了BOSCH?9.3代ESP系统。

至于动力
，全系6款车型均搭载的是一台1.8T涡轮增压发动机，并带有自动启停功能 ，最大功率为178马力
，峰值扭矩为250牛·米，传动匹配6速自动变速箱 。总的来说 ，可能买一台红旗H5的预算超出了一台合资紧凑型轿车的价格
，但看到咱们的红旗H5在各方面都如此优秀，我觉得选择它也未尝不可 ，毕竟作为一个中国人
，如果有条件支持国产，那肯定还是要支持的 ，你们说是吧
。

注：配图来自网络，权利归原作者所有
，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

朗逸 ，速腾
，宝来，三款车有什么区别？

大众 汽车 可以说是中国市场上最受欢迎的一个 汽车 品牌 ，拥有庞大的销量以及保有量
，国内可以说是风生水起 。旗下朗逸，在紧凑型车市场销量也是遥遥领先同级别竞品 ，稳坐销量冠军头把交椅
。那么消费者买大众朗逸
，是因为品质好呢？还是跟风呢？

首先来说一下大众 汽车 为什么能够在国内风生水起。大众作为最早进入中国市场的 汽车 品牌，具有先入为主的优势 ，其知名度还是非常之高的
，并且曾经作为官方用车更是让消费者多了一份喜欢的因素 。第二个原因就是大众 汽车 自身的优势，大众 汽车 具有扎实的底盘以及较好的操控性 ，还有精致的做工。再一个原因就是大众 汽车 对中国市场的重视，大众 汽车 年销量的30%在国内完成
，可以说是对中国市场非常依赖，也是非常用心的 ，能够根据国人的喜好和用车需求
，开发适合国人的 汽车
。所谓冰冻三尺非一日之寒，大众 汽车 能够立足中国市场还是有原因的。

朗逸就是这么一款针对国人开发的非全球车型 ，非常好的迎合了国人的用车需求以及审美
，2008年6月至今销量非常火爆 。简单说一下朗逸的参数，朗逸长宽高分别是4541/1806/1488mm ，轴距为2688毫米
，内部空间表现还是非常不错的，但是后排地板凸起比较明显影响内部空间表现和舒适性
。指导价为10.99到16.58万 ，全新上市的朗逸plus终端市场
，优惠力度非常小，而老款的朗逸优惠则是比较大。搭载1.2T/1.4T/1.5L发动机 ，EA211发动机，与之匹配的是七速双离合变速箱
，该变速箱为干式双离合，拥堵的路况下容易出现顿挫抖动以及变速箱过热的问题 。

个人觉得朗逸出色的销量 ，与大众品牌的影响
，以及 汽车 品质，是有很大关系的
。但是也有人说国人消费理念不够成熟 ，存在跟风的问题
，其实这也确实是存在的，朗逸与同级别竞品相比 ，也并没有太多的优势。内饰外观中规中矩
，对年轻人缺少吸引力；双离合变速箱的质量稳定可靠性与cvt和at相比逊色一些；特供车与全球车型相比也会有一些差距的；等等 。也就是说大众朗逸出色的销量与大众这个品牌是有很大关系的，借了大众的光
。出色的销售成绩会对 汽车 的销量有一个很好的促进作用 ，很多朋友购车会直接看 汽车 销量排行榜的
，因此朗逸的销售成绩对朗逸的成功起到了一个推波助澜的作用，算是一个良性循环。

就家用代步车来说 ，朗逸各方面表现还是比较均衡的，作为家用车也是值得选择的
，这是朗逸销量好的原因 。但就朗逸的自身产品力来说，与其销量还是有一定不符的 ，这就是为什么有人说购买朗逸也存在跟风问题的原因
。

大众朗逸卖得好
，也算是人尽皆知的事实了，朗逸的品质不错、但绝对排不上一顶一 ，不过消费者就是喜欢买它；可以说有部分朗逸用户是跟风 、是随大流
，不过买车时
、如果没有具体的目标车型，那么就选一款最不容易吃亏、最不容易出错的车子 ，恰巧朗逸就是这么一款车子！若没有目标 、那么选择朗逸肯定没错
，不过理性点说
、朗逸的整体表现很均衡！

买车随大流没什么不好，很多朋友、尤其是准备买人生第一辆车的朋友 ，他们并不一定了解车 、甚至有些朋友连 发动机几个缸
、涡轮增压是啥玩意 都不清楚
，在这种情况下让人家怎么去选？别老说国人不懂车，不懂车是很正常的事情 ，毕竟每个人的 生存、工作环境 都是不同的，凭什么都得懂车？不懂车没事
，可以懂化学 、可以懂建筑
、可以懂金融，知识的领域多了 ，不一定非得懂车、不懂车也不丢人；所以在这种条件下
，大家面对选车时的茫然，最好的办法就是 随大流  ，随大流的选择不一定是最好的选择
，但肯定不是错误的选择；所以？既然朗逸卖的这么好，为什么不买它？

咱老百姓到底需要一款什么样的车子？

选择朗逸的朋友肯定不是大富大贵 ，更多是一些白领 、工薪族
，所以我们在买车的时候往往更在意车辆的全面性，比如 品牌 、牌子总得看过眼对吧？比如 油耗  ，选择这类车型
、当然很在意燃油经济性了；比如 空间 
，以家庭为单位购车，当然考虑到多人出行的状况 ，所以对空间有要求；比如 外观 ，由于预算有限、咱不求外观多炫酷
，但求看着顺眼，说实话大众套娃脸看上去还可以 ，肯定不难看；比如 动力 
，选择1.5L若觉得疲软，毕竟有1.4T机器嘛 ，用于朗逸上
，动力足足的！

所以咱老百姓选车，其实要求并不多 ，至于什么操控性能之类的
，国内 汽车 消费者往往并不在意，道理也简单 ，谁还想把朗逸开到 赛道 上去么？一款纯家用买菜 、代步车
，有必要去剧烈驾驶
、体验极限么？况且朗逸的操控，在同级别车型算不错了；所以说对于消费者们的需求 ，朗逸完全可以满足，所以大家主动选择朗逸、亦或者是随大流选择朗逸就不出奇了
，朗逸车上没有太出类拔萃的地方，但同样也没有短板！

除了朗逸还能选择什么

其实说大家跟风买朗逸也不严谨 ，在这个级别之中
， 轩逸 、朗逸
、卡罗拉 几乎是常青树，现如今的销量貌似轩逸要比朗逸还高些（不过轩逸那空间简直太大了 ，几乎快达到中级轿车的水平了）
，不过三款车差异不大、平均月销量都破 三万辆 大关，所以只有买朗逸是跟风 、随大流么？买轩逸
、买卡罗拉 ，难道就不是一种跟风么？就像鄙人一个小兄弟
，大学刚毕业家里给买车，就一门心思认可卡罗拉 ，理由就是他室友家里开的是卡罗拉
，选车简单不？有的时候就是这么简单，任你不厌其烦讲解、任你键盘敲的啪啪响 ，都没用！选择大家都会去买的车子，就是正确的
，所以因为跟风而选择卡罗拉同样是正确的 、合理的！

总而言之，朗逸的品质算不上最好
、但至少过得去； 外观、油耗 、空间、性能
、操控 等方面朗逸都算不上最好 ，但也都不差、都处于中上游水准
，这样一来朗逸是不是很厉害？车子从来 不怕没特点 ，但最怕有短板 ，均衡永远是王道；卡罗拉 、朗逸
、轩逸
，这三款同级别销量最好的车型，哪个不是这样？这三款车都具备同一个特性 ，那就是都很 均衡 ；所以选择这类车肯定没错
，所以大家跟风选择朗逸有错？风嘛，该跟还得跟！

再回答这个问题之前 ，我先问你一个问题：如果你买车
，你会考虑哪些因素？

你可能会说：外观、内饰 、配置
、动力、价格 、后期保养维修...

那我告诉你，上述几个因素都是 汽车 市场高度发达
、消费者购车理念高度理性之后才会出现的 ，而现在，我不知道你有没有发现这样一个现象： 明明某款车都没怎么听过、没怎么见过
，但是还是有人买。或者明明某款车各种问题一大堆还是有人买 。

出现这种现象的原因很简单，消费者购车不理性 ，或者说目前国内很大一部分买车的消费者压根儿不懂
，他们可能听了销售忽悠两句，就立马掏钱交定金；可能听身边某个朋友说哪款车好 ，性价比高
，就跑去买了那款车。

说一个非常现实的例子，我一个表哥 ，年初的时候打算买车
，问我8万买什么车，我给他推荐的丰田威驰 ，他嫌小；推荐自主品牌
，他嫌开着没面子；推荐来推荐去，他跟我说他有个朋友开的福特福睿斯 ，感觉很大气，听说优惠也不少
，就跑去买了台福睿斯...

首先先不说福睿斯如何如何，就单单说这种购车行为 ，真的让人很无法理解...

所以回到你这个问题：

买朗逸的
，是因为品质好还是跟风？

首先要说一点，因为某些 历史 的原因 ，特别是我国很大一部分北方人
，都对日系车非常排斥，只要谈到买车 ，第一个就是PASS掉日系车
，你把日系车PASS掉，基本可选的范围就只剩德系了 ，并且大众的车型一直给人稳重 、沉稳的感觉
，所以，很多人“理所当然 ”地就选择了大众 ，再根据自身的预算，什么朗逸啊
、宝来啊、捷达啊 、桑塔纳啊、速腾啊
，你去查查销量，哪个不是销量排行榜前几名的？

而提到品质 ，大众车烧机油
、变速箱顿挫这基本都是公认的
，所以，如果是为了追求品质而选择朗逸 ，我觉得站不住脚
。

朗逸之所以卖的好主要原因有以下几点
，首先朗逸是大众这个级别车型中相对来说价格便宜一点的，如果朗逸卖的贵 ，速腾价格便宜估计就没人买朗逸了。所以很多想选择大众车但又在乎价格的客户都选择了朗逸
，毕竟对于普通用户来说朗逸和速腾开起来并不能感觉有明显区别 。

另一个原因是从众心理，国人大多都是这样的 ，卖的越多的产品买得人就会越多
，从众心理也是一个主要原因
。

还有一个原因是朗逸这款车确实还说得过去，没有什么明显的优点 ，也没有什么明显的缺点，比较中庸
，皮实耐用，油耗不高 ，开起来也不差
，作为家用车来说还是不错的选择，所以让更多人选择了朗逸。

首先 大众牌子硬 ，比较受欢迎
，

其次，和日系同类车比较 ，这车有德系车高速稳车漆厚实等传统优势
，同时，重点来了 ，这车比日系省油
，是的，我个人认为朗逸是所有纯汽油的紧凑车里最省油的车 ，没有之一 。我的朗逸蓝驱版高速4个多，市区6个左右
，另外空间够大，尤其是后备箱 ，很适合家用
，所以，销量上 ，月冠军是常客
，年度总销量冠军一骑绝尘，雄霸多年了
。

要说不足 ，我只能说和国产的帝豪
，荣威，传祺等价格高配置低 ，性价比低
，但是可以吊打日系车。日系车除了混动值得一提，汽油车一般技术老旧用料单薄油耗也不低 ，就靠炒作质量好毛病少这些概念忽悠智商低的人，买日系车
，基本靠信仰 。

朗逸自从上市之后，它的销量就一直保持在前列 ，销售冠军也是“拿到手软
”

为何在A级车中的销量如此之好？是产品质量好？还是跟风购买？

很显然
，一款产品如果质量不过关，你可以凭借着上市初期的宣传达到“被认可”！但绝对不可能十多年一直坚持下来 ，如果市场反馈不好
，用户口碑很烂，朗逸是活不到今天的 ，更取得不了这么好的成绩
。

当然
，朗逸最初也是靠着大众这个品牌兴起的。毕竟和其它品牌相比，大众和奥迪在中国市场有着特殊的品牌意义 。让消费者第一次接触它的时候 ，没有那么畏惧和陌生
，当然也就很快的接受它了
。

你说产品有多优秀吧，其实朗逸产品质量不如卡罗拉、你说它价格优势吧 ，斯科达比它便宜多了 、你说它配置高吧，这个绝对纯属扯淡！你要是挑它什么毛病
，也没有什么致命缺陷！

因为不错的品牌形象，没大毛病的产品 ，很多消费者还是愿意为此买单的！

买车跟风
，这种现象并不一定就是错误的，长期保持高销量的产品质量也不会太差！

大众朗逸

汽车 之家评分：4.26

官方售价： 10.99-16.59万元

0-100Km/h加速 ：8.98s

油耗：8.5L/100km

车内空间：长*宽*高4541mm*1806mm*1488mm 轴距2688mm

乘坐空间方面： 朗逸的后排空间属于这级别的中流水平。两拳多的腿部空间日常使用是绝对没问题了 ，除了中间地板有点高 。

优点： 品牌老字号
，颜值不错，三大件:发动机 ，变速箱
，底盘要好些，空间不错。

缺点： 合资车的共性 ，价格高
，配置低！

作为一款基于MQB平台搭载的全新车型，朗逸具备较为宽敞的空间
、舒适的悬架调校以及充沛的动力 ，再加上自身的产品口碑，都让这款车具备一定的竞争优势
。当然用户群体多口碑好也是大部分人选择朗逸的重要原因。

这个问题可以说是很有深度了
，因为其实好像在问：大众在国内的销量为什么这么好？下面我从多方面入手，谈谈我的感受 ，不到之处还望海涵 。

我的第1辆车虽然不是朗逸
，但是是他的同门兄弟 2013款朗行自动舒适版 ，因此我觉得我还是比较有发言权的
。

首先朗逸是从什么时候开始 ，逐步的成为紧凑型轿车销量排行榜上的王者呢？大概就是 2013年左右。当时改款后的朗逸
，针对中网和大灯，以及车身长度、外观 ，做了全方位的升级 。前脸大面积的镀铬中网在当时来看
，确实是非常符合国人的审美
。

而当时朗逸的竞争对手是一汽大众的宝来 、速腾，丰田卡罗拉
、本田思域日产的经典轩逸 ，韩系车则是朗动、K3。

而当时国产车的各个方面还都不如合资车
， 各方面的差距相比现在来说还是挺大的  。

而在当时这个级别里面
。能够全方位战胜朗逸的多不多？

朗逸在当年的外观设计 、乘坐空间
、内饰设计，包括1.6+6AT的动力组合 ，在当时那个年代是确实是非常优秀的。

那么交代完背景之后，我们就来分析一下
， 买朗逸的究竟是哪些人？

首先，对大众品牌认可度较高的人 。

由于大众进入中国市场比较早 ，给大家留下来的印象还是相当不错的
。从桑塔纳捷达
，再到速腾高尔夫，可以说是同级别的标杆车型了。

尤其是2009年高尔夫第6代高尔夫全新改款之后 ，打破了国内两厢车里面有福特福克斯一手遮天的地位 。

因此
，可以说从上世纪90年代一直到现在，大众这个品牌 ，对于国内消费者的心理
，把握的相当精准。它能知道你消费者 需要且喜欢 什么样的车型，而且 ， 历史 的表现让大家对这个品牌的车型
，产生一种比较信赖的感觉
。

试想一下，如果大众不是从第6代高尔夫上市之后开始 强推1.4T和DSG的“黄金组合 ”  ，那么他们甚至不会失去一定数量的消费者。 不过相反的，他们在涡轮增压发动机以及双离合变速箱领域的成就也不会太高 。

其次
，年龄层次也是一个重要的因素
。

上述的特征也符合他们的消费观。

最后以马自达和丰田为代表的日系车，不给力 。

2009年 ，丰田在全球大范围召回
。在国内就涉及68万辆 汽车 。这就是著名的“丰田全球召回事件” 。而丰田的总裁丰田章男还专门去美国和中国这两个个全球最大的市场亲自鞠躬道歉
。

而马自达自从推出来马自达6之后
，就没有更好的产品以延续生命力了。要知道当年的马自达6在中型车领域是非常非常优秀选手，不论是产品力还是口碑 。 但是之后再也没有特别出色的产品出现 ，导致市场没有了耐心
，大家也对马自达产生了失望的情绪
。 这种恶性循环就一直持续到了现在。

再加上后来有段时间国内消费者对日系品牌的非常抵触，南北大众就逐渐的抓住了机遇 ，本来就非常出色的销量更是好上加好
，一跃而成为国内乘用车市场的老大 。 而且，当时上汽通用和北京现代也比日系车的销量要好。

而紧凑型车这个级别向来是国内消费者需求最大的车型
。而一汽大众宝来和速腾两位选手 ，上汽大众只有朗逸一个选择。其实选择速腾和宝来的消费者一样很多
，只不过由于品牌分化，看起来好像朗逸的销量更多一点 。再者速腾的价位比朗逸要稍微高一点
。因此朗逸就成为了这些消费者们最佳的选择。

综上所述 。朗逸销量好的原因既有内在也有外在 ，在我看来这是缺一不可的
。一个成熟的车企，就是要时刻完善自己的内在
，在外部遇到机遇的时候，才能够瞬间抓住机会。

现在随着进口、合资 、国产车企布局的产品越来越多 ，竞争力也越来越大
，各个价位
、级别都有非常多不一样的选择 。很多人就会嘲笑朗逸“德原朗
”啊，“中国特供”啊
。

但是其实很简单的一个道理：多数人的选择 ，很大程度上都不会不妥。大家的选择肯定是有他们的道理的
， 汽车 对于大多数家庭来说都不是小物件，“拍脑门 ”决定的人还是很少的 。

我觉得产品力是否过关 ，这是衡量一台车销量好坏的首要前提
，优点肯定是要大于缺点的，否则朗逸的销量肯定不会经常位于销量排行榜的前列
。

尽管朗逸有这样那样的问题 ，可是
，有哪一辆车是十全十美的呢？

作为一款中国特供车，国内紧凑级轿车销冠王 ，朗逸本身在大众的品牌加持下就自带流量

去年一年上汽大众仅朗逸一款车销量就达到接近50万辆，这是多少国产车望尘莫及的啊
，换装了全新的MQB平台后，新朗逸在加速 ，刹车
，油耗，外观等方面相比老款都有了全方面的提升 ，搭载的1.4t发动机销量更是不输传统1.5L 发动机
，更强的动力，更精致的外观 ，强大的品牌加持让它成为当之无愧的销冠王者
，简单说一下个人看法

本人汽贸工作，去年卖的几十台车中有近三分之一都是朗逸 ，大多数以年轻消费群体为主
，其实这有父辈思想在里面，家里长辈看孩子大了就想给买辆车 ，国产的车基本年龄大的都不待见，外观太时髦激进的又认为太花哨
，我相信不少90后跟我一样小时候总认为大众是中国的品牌，一个桑塔纳给国人的影响不止一代 ，德系跟日系车出众的可靠度跟行驶品质让这些做不了主的年轻人同意父辈的看法
，买了朗逸，有的无所谓 ，有的是被逼无奈

但时间久了
，我竟然也喜欢上朗逸油腻稳重的外观了，配合不错的动力跟可靠性便一发不可收拾 ，可能已经接触太多车辆
，还是感觉这类销量较大的车稳定性上比较靠谱，更不想来回再车上花费大把时间去折腾了

整车尺寸 ，朗逸长宽高为4670/1806/1474mm
，轴距2688mm。全系标配LED日行灯跟氙气大灯，配合大面积镀铬 ，不得不说大众真的很懂中国人消费心理，最爱的动力
，灯，精致感都能拿捏的很准 ，作为家用车确实还算不错的选择
，以上为个人观点，希望对你有帮助

朗逸它虽然是大众针对国人开发的一款特供车 ，但是它的销量却是最好的
，要比一些全球车型，例如速腾、高尔夫的销量都是要好的 。那么多的人愿意去选择大众的朗逸 ，是因为他的品质好
，还是因为从众心理呢？我想这两个方面的原因都是有的。

大众朗逸这台车子，外观造型非常符合国人的审美外观 ，非常的大气沉稳
。内部空间虽然不是特别宽裕
，但是也可以满足家用的需求。配置 、动力、燃油经济性很方便的表现也是非常的均衡，这台车子没有非常明显的优势 ，但是也没有明显的短板 。

大众朗逸销量也非常的好，排行榜中不是第1名就是第2名
，然后很多人买车的时候，他是看销量排行榜的 ，因为它的销量非常靠前
，所以很多人会毫不犹豫的去选择大众的朗逸，可以说是有一部分人会有从众心理吧
。 汽车 的销量排行榜会对 汽车 的销量有一个促进作用 ，销量越好促进能力越强。

不过近来大众朗逸的销量有了一个明显的下滑
，虽然它的销量还是比较靠前的 。自从大众帕萨特中保研测试折戟之后，对朗逸也有所波及
。大众帕萨特作为一个级别更高的中级轿车 ，碰撞成绩这么差
，很多人也会联想到朗逸也不会有很好的碰到成绩，所以很多人直接放弃了上汽大众 ，受到波及的并不仅仅是大众朗逸。

现在大众朗逸的优惠还是非常不错的
，大部分车型都会有超过2万的优惠，从性价比的角度来说 ，这台车子的性价比还是不错的，这台车子各方面也是比较均衡中庸的
，就家用代步来说还是值得考虑的 。大众朗逸并没有做碰撞测试，不过推断来看的话 ，可能不会有非常理想的成绩
，如果是特别在意安全性的话，那么就要慎重一些了
。

朗逸 ，速腾
，宝来，三款车有什么区别？

这个问题有点意思的 ，上述三款车型也确实是德系品牌在中国销量最大的三款车。首先我们要知道
，大众朗逸是上汽集团的汽车，也是国内的特供车型 。大家可以这么简单地去理解 ，大众汽车是针对本土市场的车型
，所以融入了很多中国元素以及中国消费者喜欢的配置
。

而大众宝来和速腾则来自一汽大众，这两款车型当然也经过了本土的改造。但总体来说 ，绝大部分继承了德系车的真正精髓 。如果你还不明白，我们再来举个例子
，你就能轻松地知道答案。

上汽大众旗下的中级车大众帕萨特，一汽大众旗下的迈腾车型 ，其实在国外压根就没有帕萨特这款车型
，只有迈腾
。而帕萨特是使用了迈腾的底子，为中国汽车市场定制出来的一款车型。这样一说 ，很多小伙伴应该就了解上汽大众和一汽大众主要的区别了 。

其实
，大众?朗逸，速腾 ，宝来
，它们使用的都是大众的最新MQB平台架构打造而来，但由于价格和定位的不同 ，在外形
，配置，轴距以及底盘上有所差别
。

从三大件来看 ，大众宝来和朗逸其实是比较接近的两款车型，从两者的售价上来看
，大众宝来和朗逸的差价也相差不了多少。这两款车型的三大件部分几乎完全一致，但由于大众朗逸的售价更高一些 ，所以在颜值配置方面
，大众朗逸是要比宝来更丰富一些的 。

而大众速腾的定价明显要比宝来和朗逸高出不少，虽然是同一平台的产物 ，但是它的定位是A+级的轿车
。其实所谓A+级的轿车
，是要比我们熟知的紧凑型轿车高半个档次，但又要比B级车低半个档次 ，这也是大众速腾开创出来的新概念。

大众速腾之所以要比宝来和朗逸的定位更高
，其实是因为它的动力总成，底盘设计调校方面要更高更细腻一些 。宝来和朗逸后悬架使用的是扭力梁非独立悬架 ，而大众速腾则使用的独立悬架
。

说句题外话
，在前几年大众速腾的后悬架一度改成了和大众朗逸一样的悬架，但后来车友并不买账 ，闹得沸沸扬扬，于是就早早地收场了。

对了
，最后我们再看一下这三款车型的定价 。大众宝来厂家指导价9.88万元到15.6万元，大众朗逸厂家指导价9.99万元到16.19万元 ，速腾指导价12.89万元到19.19万元
。

其实从价格上来看
，大众朗逸和宝来的价格几乎已经相差无几，而且随着终端的优惠幅度逐渐扩大 ，两款车型甚至变成了竞争对手。

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