认识EDC系统、车型调查 最近我们在微博和论坛上发现了一个传闻，2013款 宝马3系 （ 查成交价 | 车型详解 ）车型“降低”了电子减震控制系统。有网友投诉 ，按下SPORT按钮后
，显示屏显示车辆悬架变红，但实际悬架的阻尼没有变化 。随后 ，我们对宝马3系车型进行了调研
。现在，我给大家讲讲宝马的可调阻尼悬架。

事件回顾——宝马3系“减悬 ”风波

"单击查看帖子"

日前
，宝马3系论坛网友esto Lillan发现，宝马3系短轴悬架的实际配置与按下SPORT按钮后的显示有些不同 ，疑似“减配”
，随后发文与大家讨论 。后来联系我们后，网友更新了帖子。

●了解电子减震控制系统

电子减震控制系统示意图

首先我们来了解一下什么是电子减震控制系统
。电子阻尼控制系统是一种阻尼连续可调的阻尼系统 ，可以理解为可以软化或硬化的阻尼系统。

电子阻尼器控制电子阻尼连续控制系统的核心部分是EDC阻尼器
，与我们介绍的CDC阻尼器原理一致 。但在宝马的EDC阻尼器中，用于调节阻尼的电磁阀机构并不像CDC阻尼器那样位于阻尼器筒外 ，而是位于活塞上
，直接调节活塞流量阀的开度
。该系统的处理单元通过总线共享车身高度传感器 、车速传感器和转向角度传感器的信息，并对减振器阻尼进行实时调节。减震器预设了软
、中、硬三档阻尼响应曲线 ，驾驶员只需选择相应的模式即可 。

●国产和进口3系悬架的调查

为了搞清楚 新3系 是“降价
”还是一直如此
，我们向宝马ETK系统求证，宝马用这个系统查询零件号和装配位置 ，有可信度
。

为了方便大家理解以下内容，我们首先要搞清楚电子减震控制系统和M动态底盘的区别。电子减震控制系统是以EDC减震器为核心的系统
，处理单元根据车身高度 、车速、转向角传感器的信号实时调整减震器阻尼 。m动态底盘是可选套件，但不包括EDC减震器
。

◆几种模型的调查结果

◆只有M系列配有电子减震控制系统

「E92 宝马M3 」

我们可以看到 ，宝马M3的前减震器用于电子减震控制系统。 宝马M系 列中的M3
、M5、M6都配备了电子减震控制系统
，而M系列1则没有这个功能 。继续看下面的调查结果，你就知道在国内市场上 ，只有M系列配备了电子阻尼控制系统
，而3系减震器没有阻尼调节功能
。

◆新老进口3系也没有电子减震控制系统。

“E90宝马335iж

「F30宝马328i」

M动力底盘采用了老款宝马E90 335i和新款F30 328i的减震器，不具备阻尼调节功能 。

其实是误会 、国内不可选装

◆国产3系怎么样？

「F35宝马335Li」

新款F35 335Li的减震器只是原车的标配之一。可以看出 ，新3系没有出现电子减震控制系统“减配
”的事件
，但从来没有
。

◆这次“减量”事件其实是一个误会。

既然国内市场自始至终都没有电子减震控制系统，这种说法从何而来？

很多网友反映 ，按下SPORT键后
，显示屏上的车辆底盘变红，减震器也变红了 。因此 ，很多人下意识地暗示自己减震器变了，但实际上减震器从来没有变过
。当然
，一些不了解情况的销售人员所做的虚假宣传也是造成此次事件的原因之一。

换个角度想想吧 。图中传动轴
、主减速器甚至副车架都变成了红色
。他们都变了吗？也许，整个机箱都变红了 ，只是为了渲染整体效果。

●国外可选
，国内钱装不了 。

其实新3系不是没有电子减震控制系统，而是在国外
。在中国 ，即使你家有钱
，对不起，你也不能选择。

在北美市场 ，全新3系可配备动态控制套装
，包含自适应M电子可调阻尼悬架，售价1400美元 。

在国内市场 ，可选的内容只是一些不同规格的轮圈、不同颜色的车漆 、内饰和座椅颜色
。可以看出
，无论是国产还是进口，只要新3系投放中国市场 ，就不可选装可变阻尼悬架。

全文摘要:

对宝马3系“降价 ”事件的调查结论；

1.宝马在全球的3系车型中没有电子减震控制系统，但不同的是
，这种配置在国外市场可以选装，但在国内不能选装 ，上一代宝马E90车型也没有这种配置 。事实上
，这种配置在中国市场从未出现过。

2.按下SPORT按钮后，宝马将显示屏上不会改变的部分 ，如副车架
、传动轴、减震器等设计成了红色
，严格来说是对消费者的误导
。我们呼吁宝马对界面进行更改。

3.造成这一事件的另一个重要原因是一些不擅长做生意的销售人员乱宣传 。希望这些与消费者有直接接触的人，认真熟悉自己的专业知识 ，认真告诉他们
，不要再欺骗消费者了
。

虽然这个事件是一个误会，甚至是一个笑话。我们认为 ，作为一个著名的汽车品牌
，我们应该把自己放在消费者的位置上，而不是做出一些模棱两可的“回避 ”设计 。以假乱真的销售人员误导消费者的问题 ，也必须引起这个行业的重视
。

感谢专车之家马宝3系论坛用户:esto Lillan对他们的大力支持！

“降价
”风波还未过去，又有新的生锈事件被车主拉出来
，新车座椅骨架生锈，让车主感到尴尬？无论你的车是什么牌子 ，你只需要把座椅抬高到最高点
，用手电筒，就能清晰地看到座椅下的世界。如果你也发现这样的铁锈或者锈斑 ，希望你在文章中留言
，或者直接去新浪微博@我们，我们会调查这件事 。

点击名字直接进入微博页面:张红然 、
、、李 、唐
。

@2019

宝马3系13款跟14款发动机有何区别

目前国际上对汽车的使用寿命是按时间规定的 ，普通汽车的使用寿命是15年。按照这个标准
，普通家用车的年行驶里程是2万公里，也就是30万公里 。根据最新的机动车强制报废条例 ，国家对达到一定里程的机动车进行报废指导
。达到下列里程的机动车
，车主可以将机动车出售给报废机动车回收拆解企业。

宝马3系简介

一贯以高档品牌为本，正是宝马成功的基础 。BMW集团拥有BMW
、宝马MINI和Rolls-Royce劳斯莱斯三个品牌。这些品牌占据了从小型车到顶级豪华轿车各个细分市场的高端 ，使BMW集团成为世界上唯一家专注于高档汽车和摩托车的制造商
。

高档意味着附加值，BMW集团的品牌各自拥有清晰的品牌形象
，其产品在设计美学、动感和动力性能 、技术含量和整体品质等方面具有丰富的产品内涵，因此 ，这些品牌可以给用户提供切实的附加值。

宝马3系13款跟14款发动机的区别：发动机的最大功率不同、发动机的最大扭矩不同
、发动机的最大马力[Ps]不同

一、发动机的最大功率不同发动机的最大功率

1 、13款：发动机的最大功率[kW]115 。

2
、14款：发动机的最大功率[kW]135
。

二、发动机的最大扭矩不同

1 、13款：发动机的最大扭矩[N.m]250。

2
、14款：发动机的最大扭矩[N.m]300 。

三、发动机的最大马力[Ps]不同

1 、13款：动机的最大马力[Ps]156
。

2
、14款：动机的最大马力[Ps]184。

百度百科——宝马3系