大众作为最懂中国人的汽车企业，旗下已经打造出了多款爆款车型 ，?速腾就是其中之一 。日前笔者得到消息
，2021款大众速腾上市了，此次共推出八款不同配置车型 ，售价区间为12.99万元到19.29万元
，顶配车型的价格直逼B级车
。据悉，新车在外观方面并未进行太大改动 ，配置有所升级，并且后悬架全系升级为后多连杆独立悬架
，接下来笔者就带大家了解一下新车的详细信息。

外观方面，新车延续了家族式设计语言 ，与现款车型基本保持一致 。车头部分配备扁平狭长的中网
，嵌入多根镀铬饰条加以点缀，并与两枚头灯连为一体 ，营造出不错的设计感；头灯内部嵌入LED日行灯带
，点亮后辨识度超高，下方还设计两个进气孔 ，搭配前包围处的进气格栅
，整体设计感十足
。

来到侧面，新车的腰线呈上扬式设计 ，从前翼子板延伸至车尾
，并贯穿两个门把手，营造出车身“上窄下宽 ”的整体造型 ，裙线突显内凹式车门，侧面线条迎合当下设计趋势。同时
，新车配备双五幅式铝合金轮圈，造型动感十足 ，符合年轻人的审美 。

来到车尾
，尾厢采用小鸭尾式设计，微微翘起的造型动感十足；两枚尾灯造型别致 ，立体感较强
，点亮后辨识度超高；下方还配备双出式排气，并通过镀铬饰条加以点缀 ，更显时尚感。尺寸方面
，新车的长宽高分别为4753（4757）毫米×1800毫米×1462毫米，轴距为2731毫米 ，空间十分宽敞
。

进入车内
，新车采用环抱式坐座舱设计理念，中控台整体向驾驶座倾斜；两块大尺寸液晶屏凸显双联屏设计 ，营造出不错的科技感；空调出风口造型动感时尚，副驾驶前方使用一根镀铬饰条加以点缀
，设计感较强。同时，方向盘采用一贯的三幅式设计 ，并通过黑色饰板覆盖
，更显运动气息，整体内饰颜值不俗 。

配置方面 ，新车配备前麦弗逊独悬加后多连杆独悬、电子手刹 、自动驻车
、18寸铝合金轮圈、主副驾驶座安全气囊 、前排侧气囊
、头部气帘、膝部气囊 、胎压报警、ABS防抱死
、主动安全系统、前后驻车雷达 、倒车影像
、定速巡航、多种驾驶模式 、全景天窗
、一键启动、前排无钥匙进入 、多功能方向盘
、全液晶仪表盘、真皮座椅 、前排座椅电动调节
、前排座椅加热/通风、LED大灯 、自动空调、温度分区控制等等
，配置十分丰富
。

动力方面，新车搭载1.2T
、1.4T两款发动机 ，最大马力分别为116匹、150匹
，峰值扭矩分别为175/200牛米 、250牛米，匹配5MT
、7DCT两种变速箱 ，破百时间快至8.7秒。

速腾早在多年以前就已进入中国市场
，虽然几年前出现了断轴事件，并且大众经常传出偷工减料的负面新闻 ，但由于厂商精通营销策略，采取降价走量的措施
，并且外观动感帅气，所以这款车的销量十分可观 ，估计几个月后新车依旧会迎来大幅度降价 。各位读者
，你对这款车作何评价？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

速腾这车到底咋样？

大众作为一个进入中国市场多年的德系汽车品牌 ，在国内影响力还是很高的。根据乘联会7月份汽车销量数据显示
，一汽大众1-7月累积销量超过100万辆，位居各大车企之首 。速腾是一汽大众旗下的一款紧凑级家轿 ，时尚大气的外观与“大哥
”迈腾有相似的设计
，因此不少朋友会把速腾比喻成“小号迈腾”
。在国内上市多年，积累了大量的市场用户 ，七月份单月销量为21393台。今天
，我们就来详细看看大众速腾最新的市场行情如何 。

近日，小编通过电话的形式与广州地区大众经销商取得联系 ，从销售人员那里得知，目前速腾大部分车型均有降幅
。综合优惠在3.6万元左右
，像1.2T手动时尚型裸车价已经跌至9.29万元。对于还未购车的朋友来说，显示是个利好消息 。其实速腾大卖也并不全是因为降价来获取销量 ，与过硬的产品实力不无关系。

我们先来简单看下大众速腾的车型介绍
，外观上，速腾采用一汽大众家族式的设计语言 ，经过换代后
，看上去更加时尚、年轻化
。前脸采用多边形进气格栅设计，配有多条横置镀铬饰条作为装饰 ，视觉上简洁干练。内饰方面
，速腾采用环抱式的座舱布局，主要以实用性为主 。像中控液晶大屏 、定速巡航等主流配置均有搭载
。动力方面 ，速腾提供1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机供消费者选择
，与之匹配的是5挡手动或7挡双离合变速箱。

综合来看，大众速腾在同级别车型中的竞争优势比较明显 ，主要体现在大空间
、全系涡轮增压的动力系统，以及丰富的配置等 。结合目前的市场3万多的终端优惠
，性价比很高
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新明锐申报图曝光 ，轴距加长
，堪称换标版的大众速腾

国内第一篇速腾评测报告

整体强度较宝来提高50%，精细度媲美A4

『车身侧面整体焊接 ，强度超高』

参观速腾生产线之前我对速腾的整体工艺没有太多认知
，只是概念性的猜想PQ35平台有多么现代化 。长春生产线一行让我彻底把概念变为了理解，看到整齐的加工零件排成一行、看到机器人有序的在激光焊接是一种享受！一种对整车的期待！

35米激光焊接把车身做成一个整体 ，而不再是各别点焊之间的连接关系
，对比老宝来整体强度提升了有50%之多
。内饰精细度和A4差不多，属于比较高的水平 ，如果你一直是德系车主的话
，你不会有太大的惊讶感，因为你已经习惯那种精细的感觉了。

『车门和C柱采用复合结构 ，强度远胜同级对手』

也许你会产生疑问，一个20多万的车就世界顶级的工艺了？几百万的车怎么活？那就请您如果有机会坐进法拉利的座舱
，那种粗粗的做工会让你吓一跳，不信？不信您亲自去看看？呵呵……

● 全车布满电子神经系统 ，随时监控行车每一个状态

也许不少朋友还不清楚什么是CANBUS总线系统？对于速腾整车来说CANBUS就是它的大管家
，CANBUS总线的神经元件布满了速腾全车，一切状况或者故障均通过神经网络反馈到中央处理器中进行分析 ，然后进行故障自我处理或者提示驾驶员 。

这是一个非常让人省心的系统
，您再也不会因为忘关大灯而推车 、不用因为转向灯损坏而造成交通事故
、更不会在车祸中打不开车门……，是个让人100%喜欢的系统
。现在唯一的疑问就是这个系统的可靠性 ，从以往大众车反馈的信息来说
，CANBUS总体稳定性还可以，不排除个别问题的出现 ，也许只有长期测试才可以给出最真实的答案。

『经典的大众式灯光开关
，初学者也很容易上手』

● 谁说只有日本车体贴，速腾人性化设计很到位

单独说配置太枯燥 ，说得自己都想睡觉，那我就把自己每天开速腾上班所用到的车内设备以流水账形式总结一下吧！

『打开车锁的瞬间
，整车灯火通明』

每天上班需要拿不少器材，比如测试仪、摄影器材等等 。早上出门之后 ，走向停车场的路上长按钥匙上的“开启后备箱 ”按键
，后备箱自动打开，直接放入东西即可。这个贴心的功能极大的方便了像我这样婆婆妈妈天天出门手里拿满了东西的人
。

极度郁闷的坐进冷冰冰的车内 ，赶紧打火然后毫不犹豫把座椅加热开到最大。20多秒之后
，后背就传来了温暖的感觉 。然后把座椅调节的跟神州六号飞船似的那么倾斜，舒舒服服的准备上路
。别骂我……每天只有上班路上可尽情享受这套可以调节很舒服的座椅 ，一旦开始测试了
，只能调节的以驾驶为主的直立风格了。

打开车内的播放器，原车的播放器就具有压缩CD的功能 ，可以保存你6张CD在内置的存储器内
，并且在长春时候我特意咨询了一汽的朋友，得到的答案还是量产之后这个存储器容量还是可以升级的……让我立刻联想到了那些卖NANO 、卖车载MP3的经销商听到这个消息会是多么郁闷……

打开大灯 ，别疑问~~我们上班早！还是黑天呢 。虽然不是氙灯，但是亮度已经让人满意了——宝来大灯暗淡的BUG被彻底修正
。用什么氙灯啊！落伍~~现在流行2800K纯**色温穿透性强的大灯
，呵呵……。上了四环路，随着车速增加 ，音响系统也开始增加音量
，这也是CANBUS总线的威力之一 。虽然不是什么新功能，但是实用绝对第一位的！到了公司地库 ，灭车的瞬间整车灯火通明
，拔出钥匙之后大灯再次点亮，照亮我上楼的路
。锁车
、上电梯 ，开始新的一天工作……

● 后座空间绝对够用
，宝来的问题不复存在

速腾的后座空间肯定够用，2578mm的轴距表现出来超过福克斯的空间——也许是宝来后座被投诉的太多了。足够大的还有那个600升的后备箱 ，开口大的吓人
，空间大得离谱，您自己有空看看实车吧 ，装个29寸电视不成问题 。

● 安全设备从来只嫌少不嫌多，速腾应有尽有

最后是非常重要的安全设备
。速腾出众的安全性来自于两个方面：极为牢固的车身结构和多种安全设备。车身结构之前已经有了描述
，整车强度比宝来提升50%，这点就可以傲视同级对手 。

更主要的是配合牢固车身的是夸张的8气囊和ESP系统两个顶级安全配置。从驾驶中的姿态稳定 ，到车身结构保证乘员初步安全
，再到大量气囊彻底保护乘员不受损伤，全方面的保护 ，让事故的生还几率大幅度提升
。也许您一辈子也用不到这些设备
，但是它们却能在最需要的时候挽救生命。

● 沉稳、真实的驾驶感觉让人沉迷

坐进熟悉的速腾座舱，第一个感觉就是：好硬！座椅腿部支撑和包裹性非常出色 ，有一些入门赛车座椅的那种硬硬的包裹感觉 。谈不上非常舒适
，但是绝对贴合你的身体曲线
。4方向可调腰靠是个亮点，长途巡航肯定会让最辛苦的后腰压力大大缓解。

调整好座椅挂入D档 ，速腾滑出停车场……路途中方向盘随速助力功能让你和速腾之间建立了一个沉稳 、真实的沟通渠道 。如过你开惯了日韩车系的话
，刚上手速腾时候会感觉这款车高速驾驶感受比较沉，助力很重的感觉（低速则非常轻盈 ，EPS助力的魅力），但是一段时间之后这种真实的路感就会让你对原来那种从始至终轻便的助力产生恐惧
。高速上如果助力还是如原地停车那么轻的话
，其实是一个很危险的事。

『速腾的座椅调节功能很不错，所有人都可以找到自己喜欢的姿势』

● 改良于宝来的1.8T发动机 ，性能依然领先

D档开始小油门状态行驶
，发动机转速会基本控制在2000转以下的，很短时间内变速箱就把档位升至六档巡航 ，行车电脑按照省油模式进行发动机控制 。油门踏板踩至二分之一行程开始超车
，发动机前段相应并不强烈，和一般自然吸气发动机感觉相似
。转速达到2500转的时候涡轮介入瞬间加速感陡然增强 ，这时候如果你开着车窗的话可以清晰的听到涡轮吸气的“嘶嘶
”声音。继续深踩油门
，变速箱最多能连降三档进行最大发力加速，动力方面完全可以满足多数用户的需要 ，不管你是女孩还是一个狂热的性能份子 。

● 给你最“扎实”的操控感受

速腾的悬挂整体还是以往大众硬朗风格
，配合新的超高强度车身结构，再加上我手中这个粗壮小巧的方向盘 ，综合感官加在一起给人一种十分踏实的厚重感
。用通俗点的话就是这个车开起来感觉特别“扎实 ”，整体感非常强
，没有任何杂音和松散的感觉，硬到你对他彻底放心！这个也是德国车最大魅力所在！

● 噪音、油耗没有惊喜

在油耗和噪音两个指标上面速腾没有给我们惊喜 ，表现中规中矩。噪音主要来源于1.8T发动机的工作噪音
，120公里以后噪音陡增 。这款经典发动机运行起来可以说并不安静。经过500公里的城市
、山区、高速以及高负荷赛道的综合实测，速腾油耗平均在9.5升/百公里 ，基本和同级车保持在一个水平
。考虑到这是1.8T发动机和自身1.4吨车重
，11升/百公里以内的油耗都可以接受的。

● 宝来女车主评速腾：除了前脸，其他我都喜欢！

张** 宝来1.8T手动档车主 驾龄3年 就职于某IT网站 。

我们认识张**的时候是个非常偶然的机会
。当时我们正在路边为速腾进行拍照 ，远处张**正在用掸子给她的“小宝”擦身体
，时不时好奇往我们看了看，一会儿终于忍不住了跑过来激动朝我说：“这就是新速腾吧！我能试试么？
”有理由拒绝这么热情的一个女士吗？于是张**熟练的钻进速腾……

一路上张**就没停止的评价 ，我们赶紧记录
，第一手的老用户反馈啊……

张**上车后熟练的开始调整座椅和反光镜，可以看出来对于老宝来用户来说速腾的上手难度几乎为0。设置好之后我们上了北四环 。

很在乎对生活品质的张**对车内和配置做工非常在意 ，仔细观察了车内做工之后，张**觉得速腾的内部做工比宝来提升了一个档次
，并且配置丰富程度比宝来强了许多
。压缩CD的音响系统让张**非常感兴趣，自己把玩了好一阵子之后询问我们：“以后宝来可以换这个机头么？”看来这个机头的魅力还真不小啊……

张**觉得速腾女孩开也很合适 ，对于随速助力她到没有太多感觉
，她更喜欢的是随踩随有的油门响应。当她听说6档自动可以开出和手动一样的油耗时候，她十分惊讶 ，兴趣全部转移到这款变速箱上来 。仔细听取我们关于这个6档AT变速箱的介绍之后
，张**决定下款车可以考虑购买速腾自动档
。之前没选择宝来自动档就是怕废油，现在这个最大问题解决了 ，就可以放心选择自动档了！

试驾结束
，张**下车仔细看了看速腾。“大嘴不好看 ”她说出了今天她唯一一个对速腾不满的地方，呵呵……明显感觉出来张**对速腾非常满意 ，对于下一辆换什么车这种很俗的问题我们就没有问她
，因为答案我们已经知道了肯定是：速腾！

告别了张**，我们进入严谨的性能测试 ，各大论坛争论的速腾到底性能怎样的谜底马上揭晓！

说起国内最受欢迎的合资品牌，我想肯定是大众 、本田
、丰田这三大巨头
，尤其是大众，在国内可谓是混得风生水起 ，不过有一个品牌好像被大家遗忘了
，它就是斯柯达，虽然斯柯达品牌力一般 ，但是它就是换标版的大众
，一家实力不容小觑的车企！

近日，我们获悉了一则消息 ，斯柯达全新?明锐申报图曝光
，新车预计将会更名为明锐Pro，尺寸方面都进行了加长处理 ，轴距更是达到了2730mm
，有点B级车的感觉，空间方面可谓是十分宽裕 。说到这里 ，我想大家都明白了，这就是换标版的大众速腾！

申报图只有这一张
，我们就拿海外版车型说事吧，毕竟新车跟海外版保持了高度一致
。

前脸依然使用了家族式设计 ，直瀑式进气格栅周围使用了银色镀铬饰条进行包边
，精致十足。矩阵式大灯组内部加入了双L造型的日间行车灯，有点宝马天使眼大灯的感觉 ，充满了攻击性 。侧面大溜背造型跟密辐式刀锋式轮圈算是一大亮点
，有没有轿跑车的感觉？运动气息十分浓郁。新车长宽高分别为4753×1788×1469mm，轴距达到了2730mm ，空间方面可谓是十分宽裕
。

尾部造型设计的非常简单
，其实有时候越简单越时尚，尾灯组内部进行了重新设计 ，内部加入了多条LED灯条点缀
，点亮后辨识度极高。

一进入车内，就被全液晶仪表盘跟悬浮式中控大屏给深深吸引 ，搭配上电子档杆，科技感十足 。而用料方面也是可圈可点
，使用了大量真皮材质跟软质材料包裹，质感十足
。

亮点配置有无线充电板、HUD抬头显示 、自动防眩目内后视镜
、自适应巡航等 ，配置可谓是诚意十足。

细节图

动力方面使用了1.2T和1.4T两款发动机
，最大功率分别为116马力、150马力，动力表现表现中规中矩 ，不过油耗方面是惊喜
，百公里综合油耗只有6个多油，完全达到了新能源汽车的水准 ，新车可以说是带给了我们不少的惊喜 。新车虽然属于A+级车型
，但是主要竞争对手依然锁定为丰田卡罗拉 、日产轩逸
、本田思域等车型，不过新车的加入 ，让其变得更加有竞争力
，怎么样？这台车您相中了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。