众所周知，我国有四大A级国际车展 ，分别是上海车展 、北京车展
、成都车展和广州车展
，其中最引人注目的无疑是两年才举行一届的上海车展 。这不，第二十届上海国际汽车工业展览会 ，即将在4月18日-4月27日于国家会展中心（上海）举行
，那么本届上海车展都是有哪些重磅新车呢？

仰望U8/U9

毫无疑问，作为本届上海车展关注度最高的品牌之一 ，比亚迪旗下百万级高端新能源汽车品牌“仰望”所带来的“百万级新能源硬派越野 ”——仰望U8
，以及“百万级纯电动性能超跑
”——仰望U9，显然也成了车展中热度最高的重磅新车
。

首先来看仰望U8 ，相信很多人已经反复多次看过这台国产高端越野车，在前不久的发布会中所展示出硬核实力
，比如横向移动、原地调头 、冰雪定圆和浮水模式等等，完全颠覆了大家对于传统的百万级硬派越野车的认知 ，而该车也将在上海车展中开启预售。

紧接着是在前几天发布会中“惊鸿一跳”的仰望U9
，也将在本届上海车展中同步亮相 。相信很多人哪怕已经时至今日，甚至仍有些不敢相信自主品牌竟然也能推出极具颠覆性的超级跑车 ，毕竟仰望U9所展示出的各项极端技术
，乃至极具视觉冲击感的高颜值设计，都向世界证明了中国汽车品牌具备攀登顶峰的实力！

比亚迪海鸥

看完了仰望品牌 ，接下来仍是一台来自比亚迪旗下备受关注的新车——海鸥
。

作为比亚迪为填补A0级纯电动车市场所推出的小型纯电车
，海鸥将基于e平台3.0技术打造，车型定位低于海豚 ，CLTC纯电续航里程分别为305公里和405公里
，预计售价将会在6万-9万元，相信该车上市后的销量状况或将会比海豚还要更加火爆。

哪吒GT

今年上海车展中由自主品牌推出的高端车型 ，可谓是抢足了风头，比如目前中国唯一的双门四座纯电跑车——哪吒GT 。据悉
，哪吒汽车将会在本届上海车展携哪吒GT登场，该车在动力方面将提供两个版本 ，分别是单电机后驱和双电机四驱
，其中单电机版的CLTC续航里程达到560公里，而双电机版的CLTC续航里程则达到580公里 ，同时还可做到3.7秒的零百加速成绩
，这款电动跑车最早将在上半年正式上市
。

奇瑞eQ7

在中国汽车行业中被誉为“理工男 ”的奇瑞汽车，自然也是要参与上海车展这场盛宴。其中 ，奇瑞新能源将会带来一款全铝平台的中型纯电SUV——奇瑞eQ7 。该车的所展示出的产品亮点
，不仅是基于专属正向纯电技术平台进行打造，还采用了百万级豪车同级的航空级全铝车身架构 ，可以实现轻量化
、更安全、更环保和更节能等产品优点
，据悉该车将在今年三季度上市。

长城炮6X6超级越野平台

最后我们来看看一个更罕见 、更高端的东西，它就是来自长城汽车的长城炮6X6超级越野平台
。要知道目前全球汽车市场中都没有几家车企搞6X6驱动的产品 ，而长城即将在上海车展中亮相发布的中国首个6X6超级越野平台，将实现极端狂野的3轴6驱布局
，标配5把电控差速锁，实现全场景
、全地形超级越野能力。据悉该技术将由长城炮率先应用 ，以此来填补中国6X6皮卡品类空白
，赋予用户更高品质的用车体验 。

大侠车谈：很显然，以往由外资品牌当主角的时代已经不复存在 ，现如今的自主品牌无论是在技术领域
，或者是在产品力等多个方面，已经能做到领先外国汽车品牌 ，本届上海车展就是最有力的证明！

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上海车展几年举办一次?

这段时间已经有不少媒体陆续总结了即将在上海车展亮相的重磅车型 ，相信大家也了解了一二。

笔者在这篇文章着重和大家分享关于车展的一些有趣的事儿
，包括很多人好奇的车企开销、车展历史 、车展花边等，以及笔者猜测的这次上海车展3款爆款车型 。

相信有不少网友很好奇：车企们在车展中要花费多少钱？我们一起来算一下
。

车企在车展中的开销主要是以下几个方面：1.场地费；2.展台搭建；3.广告宣传；4.展车运输；5.工作人员开销。

根据《2023上海车展招展书》来看 ，上海车展的室内光地为1800元/平米、标准展台为2000元/平米 。一般来说，大型车企都用的是室内光地
，也就是展方提供一块空地，车企自行搭建展台
。

车企的展位大多在2000平米以上 ，大一点的车企或联合展台可以达到3000-4000平米左右。这样一算的话
，车企在场地费上的花销大概在360万-720万元之间 。

展台搭建费用各家浮动比较大，效果一般的搭建大概需要1000元/平米 ，装修得比较豪华大概3000元/平米
，也有能达到5000元/平米的车企
。

场地费而言，车企的花销在200万-2000万元之间。

车展期间 ，为了让消费者知道自己会来参展
，有不少车企也会在这段时间打广告，其中包括电视
、网络、地铁 、场馆外等 ，费用在几十万到几百万之间 。

除去以上三个大头之外
，剩下的开销就有些相形见绌了。运输一辆展车大概1200元左右，一般参展车辆最多也就20辆 ，那展车的运输费用大概在24000元以内；一个工作人员一天的费用大概在几百元，如果是4S店的销售的话
，基本也不用另外给钱，另外车模一天的费用可能在3000元-5000元不等
。这么一算 ，工作人员的费用也在小几万元。

不过
，如果车企请了明星站台的话，这个费用还会上涨不少 。据传 ，2014年某车企花费了数百万元请当时爆火的“都教授
”
。随着物价上涨
，明星的出场费也水涨船高。

总的来说，除去一些地方性的小车展之外 ，车企参展基本需要花费上千万元
，毕竟国内四大车展有着较高的话题度，车企们还是很乐意掏这个钱 。

那“四大车展”是什么时候开始兴起的呢？我们接下来聊聊车展这些事儿
。

1898年的巴黎车展是世界上第一次举办的车展 ，吸引了超过14万的参观者。

有意思的是
，那一届车展方规定，展车必须依靠自身动力往返巴黎和凡尔赛 ，以此证明展车是真正可以驾驶的汽车而不是空壳子 。最终有超过220个厂商参展，每个展位不过30平米
。

中国的第一个车展是1985年的上海车展
，开展当天就有超过2万人的观众参观。那时，汽车对于许多人来说还是一件稀罕玩意儿 ，家里有一辆小轿车的人少之又少 。

在那一届车展中
，上海大众（现上汽大众）桑塔纳第一次亮相并成为了观众们的焦点，而且这款车也成为了后期人们津津乐道的“老三样 ”之一
。

关于上海车展有一个有趣的插曲 ，在1993年第五届上海车展上
，某日系车企的展台率先出现了靓丽的车模。

自此之后，车模也成为了车展一道靓丽的风景线 ，虽然到后面有一些“喧兵夺主
”的意思 。近些年来
，已经有不少车展取消了车模，让车展的主角回归到汽车本身。

1990年 ，第一届北京车展召开
，展出面积2万平方米，参展厂家372家
。

有意思的是 ，216辆参展车辆中绝大部分是工程车和大客车，只有丰田
、日产、五十铃3家海外厂商带来了22辆乘用车
，另外还有一辆摩托车。

1998年，第一届成都车展召开 ，当时的展会面积不到1万平米
，参展商仅80多家 。相较于上海车展 、北京车展来说，成都车展更加注重销售
。

时至今日 ，成都车展已经成为了我国西部规模最大的车展。

2003年
，首届广州车展开办，德国总理出席了那一届的车展 ，为德国车企站台 。

虽然来得比上海车展和北京车展都要晚一些
，但由于地处经济水平发达的珠三角地区，加之本土有较浓的玩车文化 ，广州车展很快赶上了上海车展和北京车展
，成为了国际性的大型车展
。

说完了关于我国车展的历史和趣闻，笔者和大家一起来讨论讨论这次的上海车展 ，一起预测一下哪些车型会成为爆款。

仰望U8毫无疑问会是本次上海车展的焦点 。如何把国产车卖上高价位，还要消费者买单
，这是以性价比为卖点的多数自主品牌的痛点
。仰望U8的销量，或是检验比亚迪品牌力的试金石。

这款车有着许多黑科技 ，诸如坦克掉头
、水上行驶等
，有成为爆款的潜质 。

作为吉利银河的首款车型，银河L7有着不同于吉利其他车型的外观和内饰设计
。新车的综合续航里程可达1370km ，支持纯电、增程 、电混
、性能四种驾驶模式
，能够覆盖到更加广泛的出行场景。

你看好吉利银河吗？

奔驰EQE SUV定位于纯电中大型SUV，将在上海车展上完成首次亮相 。这款车会不会成为爆款不好说 ，但是关注它的人肯定不少
，毕竟奔驰对于车市依然有着重要影响力。

新能源浪潮中，奔驰明显有些力不从心 ，已经发布的EQC、EQE 、EQS都没有取得良好的市场表现
，甚至大降价之后也没能换来市场
。

这款EQE SUV如果再不能取得良好的表现，或能宣告奔驰EQ品牌在中国市场的失败。

车展是厂家展现自己的绝佳舞台 ，通过各品牌在车展中的展出内容也能看出它们接下来的走向 。车展也是车迷们的狂欢，毕竟有机会可以看到当下最前端的汽车
，以及一些有趣的车型
。

这一次的上海车展，你最看好哪一款车型呢？

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上海车展两年一届 。

上海国际汽车工业展览（lnternational Automobile and Manufacturing Technology Exhibition）创办于1985年，两年举办一届
。伴随着中国及国际汽车工业的发展 ，经过多年积累
，上海国际汽车展已成为中国最权威
、国际上最具影响力汽车大展之一。

2004年6月，上海国际车展通过国际博览联盟UFI的认证 ，成为中国第一个经UFI认可的汽车展 。上海车展还以官方网站为平台
，引进世界一流的网上互动多媒体交流与展览技术，举办“网上互动上海车展” ，以高层次论坛配套
，组织“中国汽车设计论坛 ”
。

扩展资料

2019上海车展共吸引来自20个国家和地区1000余家国内外知名企业参展，展出总面积超过36万平方米 ，启用国家会展中心（上海）全部12个室内展馆。其中，国内六大汽车集团一汽、东风 、上汽、长安
、北汽、广汽均以集团阵容携旗下全系列品牌亮相 。

自主品牌方面
，如奇瑞汽车 、吉利汽车
、长城汽车（哈弗、WEY 、长城皮卡），华晨中华
、比亚迪汽车等悉数参展
。大众汽车品牌、一汽-大众奥迪 、上汽斯柯达
、JETTA(捷达)、梅赛德斯-奔驰 、BMW及MINI
、东风标致、DS 、雷诺及东风雷诺、福特
、林肯、上汽通用汽车 、沃尔沃
、捷豹路虎。

人民网-2019上海车展：掀今年车市首波高潮

百度百科-上海国际汽车工业展览会