模式操作，在铃木的GSX-R1000 、R1300和川崎的ZX-10R上有运用 ，至于R1 ，见铁骑网志上是这样的：
第六代YZF-R1的动力模式分为D 、A和B三种 。A mode是粗暴模式，尾轮会在你情愿或不情愿的情况打滑 。B mode则是在你情愿之下 ，尾轮仍不会打滑的模式。D mode则是中间落墨 ，既有鑊气之馀，又不会令你花容失色 。
川崎ZX10R是这样介绍的：
主菜是KTRC电子系统比现行Ducati和BMW的traction control系统有更先进，系统是实时计算油门位置、波段 、转数 、头尾轮转速等数据而评估下一步会发生的事 ，而不是按照既定指标去执行 。
S-KTRC是为了用尽轮胎抓地力而设 ，并设有高中低三段动力模式选择可按照路面不同的磨擦力情况而选用不同模式。
第一段高级full power模式只适合配上最靓的跑胎在乾爽的赛道上使用。第二段中级动力才适合在马路上使用 。至於第三段低动力模式，只剩下六成功力 ，适用於湿地上 。
留意即使选择第二段中级模式 ，如果油门不打开超过50%的话，反应也是和低级模式一样 ，确保有钱买车 ，但技术不足的新手，坐上ZX-10R仍能保持一定安全。
而 KIBS防锁死煞车系统(Kawasaki Intelligent Anti-lock brake system)本身是一个ABS ECU ，是首次应用在市贩电单车身上 。一般ABS系统只会监察头尾轮速 ，但KIBS会进一步监察头制动卡钳的油压，并从ECU取得引擎转速、油门位置 ，离合器及波段的情况 。KIBS是ECU和ABS ECU的结晶品。
国内知名的摩托车机车有哪些
连国内合资的雅马哈摩托车 ，其发动机都是国产的，“天鹰 ”这种车（杂牌车）怎么会是日本雅马哈的发动机，最多只是仿制的发动机 ，这种杂牌车的质量普遍比较差 ，不要被无良商家骗了 。
浙江天鹰机车有限公司于2013年06月09日成立 。法定代表人张文祥，公司经营范围包括：摩托车及发动机、摩托车配件 、电动自行车制造 、销售；从事货物、技术进出口业务等。
雅马哈就不用过多的介绍了 ，作为世界知名的日系摩托四强之一 ，R1（外号：阿姨）一直是雅马哈的速度担当 。特别是从09款开始使用的“十字曲轴 ”技术更是领跑全球，独特的声浪让车友们中毒已久 。
YAMAHA YZF-R1主要参数：搭载双顶置凸轮轴 、DOHC16气门 、四冲程水冷并列四缸发动机 ，排量998ml ，压缩比12.7:1，最大功率： 133.9千瓦（ 182 PS ） ，最大扭矩： 115.5牛米（ 11.8公斤/米） ，前胎 120/70-ZR17，后胎 190-55-ZR17。
国内摩托车领域常见的品牌有:杜卡迪、铃木 、雅马哈 、本田、川崎 、宝马等 。
著名的摩托车跑车有本田CBR600RR 、铃木GSX-R600、川崎忍者250R 、雅马哈YZF-R6 、铃木GSX-R1000、川崎忍者ZX-6R、本田CBR1000RR 、铃木隼鸟 、本田CBR250RR、雅马哈YZF-R1 、杜卡迪1199 。
著名的有轨电车有杜卡迪的Diavel ，杜卡迪的Monster796 ，川崎GTR1400，雅马哈FJR1300，宝马K1600GT ，宝马HP2Megamoto ，宝马K1300R，本田ST1300 ，杜卡迪的Monster696 ，本田金翼1800，铃木B-King ，川崎Z1000等。
其中 ，铃木 、雅马哈、本田和川崎都是日本品牌。从这里可以看出日本在摩托车领域的表现还是很突出的 。
国产摩托车方面，没有突出的优势 。国内知名摩托车品牌有钱江 、力帆 、豪爵、宗申 、隆鑫 、冯春、嘉陵 、轻骑 、大运等。这些摩托车制造商涉足跑车和有轨电车 ，但影响力没有那么大 ，需要进一步发展 。
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