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上汽通用别克品牌下的纯电动车VELITE?6
，伴随着中文名微蓝的诞生，也把续航里程从301KM提升到了410KM ，这对于中国纯电动车市场
，意味着什么呢？对于消费者，又是一个怎样的信号呢？在开始讲微蓝这款车之前 ，我们先来了解一下别克这一台续航里程超400KM的纯电动车，对于纯电动车市场
，到底是一个怎样的存在？

别克微蓝：一下子满足三大条件

别克微蓝是目前市场上最具性价比的合资纯电动车。为什么这样说？

①这款车是通用基于电动车平台正向开发的一款车型，而不是油改电而来的 。电动车平台带来的好处多多：除了消费者易感知的车内空间布置合理外 ，电池包以及整车的安全性也得到了针对性的改善
。目前采用纯电动车开发平台的厂家其实也不少
，包括特斯拉 、丰田
、大众、宝马 、捷豹路虎等。

②在采用自主研发纯电动车开发平台的纯电动车中，别克微蓝是目前唯一一款进入到20万区间以内的车型 。今年即将上市的大众ID.3 ，价格也将会在25万以上
。

三
，别克微蓝是目前合资纯电动车为数不多的超过400KM续航里程的纯电动车。

把以上三个条件加一起，国内的纯电动车市场里面 ，一下子满足三大条件的
，就是别克微蓝了，性价比已经非常高了 。

PK竞品 ，先行的优势

那么
，和别克微蓝差不多价格的车型有哪些呢？卖得最好的东风日产的轩逸电动，它是轩逸的油改电的设计。续航里程最长的北京现代的昂诺希 ，超过500KM的续航里程，也是油改电的设计
。油改电的设计
，在电动车的发展历史中，注定是一个过渡产品 ，这些产品的存在
，是为了给厂商争取时间的。比如大众的朗逸电动
、高尔夫电动，即使是油改电的设计 ，续航里程也还300KM不到
，这充其量也只是为了大众的ID.3打个前哨了 。纯电动车开发平台，才能把电动车的优势完全发挥出来
。所以 ，就目前市场来看
，作为纯电动车开发平台的产品，微蓝是最值得我们推荐的20万以内的合资纯电动车。

作为一台以舒适家用为主的城市通勤车型 ，别克微蓝的产品力到底怎样呢？通过试驾体验
，我们一起仔细分析一下，看它到底能否适应城市通勤的需求 。

这次我们体验的车型是微蓝的顶配车型：2020款互联智慧型PLUS?补贴后建议售价19.98万
。

外观：MAV的未来感

别克微蓝的外观非常吸引人 ，特别是主打的星辉蓝，回头率特别高。前脸充满了未来感
，因为没有进气的需求，取消了前格栅 ，造型变得更紧致
，视觉中心集中在LOGO上面 。两侧的垂直中空的造型，顺着灯光的转折延长而来 ，看上去就像是灯带的延伸
。而尾部以同样的灯光造型与前脸呼应
，用简约的直线营造出尾部的层次感。

最让人过目不忘的是车侧 。比轿车要长一点，比SUV要宽一点 ，比旅行车要高一点
，这样的“一点 ”就造就了这台MAV外型
。纯电动平台开发，可以把前后轮之间的距离与空间做到了极致。一来拉长了整台车的视觉效果 ，二来也为车内留出了更多的乘坐空间 。虽然车长只有4.65米
，但从车侧看，你会觉得微蓝车身很长。而通过上下两段凸起的腰线 ，车侧营造出多平面的效果，形成一种紧实的肌肉感
，从视觉效果看非常抢眼
。完全体现出一台纯电动平台研发出来的电动车的未来感与时尚感，粗暴理解 ，就是概念车走到大街上了。

设计与空间
，是可以点赞的存在

未来感还是别克微蓝内饰的设计方向 。黑灰的颜色搭配，两个精致的屏幕 ，层次分明且有明显风格的线条勾勒出一个简约的中控台
。而本来可以吐糟的手感一般的硬塑料
，也被这简洁的设计线条和反绒的座椅给消解了。没有让人惊叹的豪华感，却有着非常实用的氛围 。

储存空间里 ，中央扶手箱有点小
，只能塞得进一包手抽纸，是的 ，是“塞
”进去的
。但是四个门上却有着不错的储物位。而尾箱的空间是非常足够的 。把第二排放倒
，效果就更明显了
。

第二排的腿部空间的表现就非常出色了，虽然轴距只有2.66米 ，但是纯电动车开发平台的优势就是把前后车轮之间的空间充分利用了起来，地面只有非常轻微的突起
，给车内营造出非常不错的空间。所以，别克微蓝是外面看很长 ，里面坐着
，也很宽敞，一点都没有紧凑车型的局促感 。也因为这个原因 ，别克微蓝的第二排座椅长度足够
，承托效果非常好
。别克微蓝的设计与空间却切实给车主们提供了小惊喜和更多的方便，能满足城市内通勤 ，甚至是周边的自驾游的用车需求。

配置：紧凑型车的主流配置

作为一台紧凑型的电动车
，别克微蓝的科技与安全配置紧跟主流 。中控电脑加载强悍的互联网功能：别克eConnect?2.0互联技术。从线上到线下，开启全新网联式用车体验 ，提供包括手机蓝牙钥匙、OTA远程升级等功能
。车机自带的高德地图 、云端音乐
，让你选路听歌看剧都不误。特别要说的是组团出行功能，通过安吉星/iBuick?使用特别开发的微信小程序一键开团 ，智能规划线路，共享团员位置
，车内实时对讲，让组团出游便利有效 ，而且
，车内的音效那是非常棒的哦 。重点又来了！别克微蓝还享受上汽通用推出的车联应用流量每年100G终身免费的服务，车载4G热点带你不脱线
。互联网的丰富应用 ，应该是一台纯电动车最基础的配置。

除此以外
，微蓝以通用坚实的造车经验，加载了别克燃油车的部分高级安全配置 ，比如FCA前方碰撞预警和CMB碰撞缓解系统
，系统将综合评估对前向车辆的碰撞风险，发出声光报警 ，并在必要时自动刹车以避免或减轻伤害 。同样实用的配置还有LDW车道偏离预警、SBZA侧盲区预警
、APA自动泊车系统等
。

动力与操控：舒适的行驶品质

动力方面
，别克微蓝采用的是主流的永磁同步电机，最高功率115KWh ，最大扭矩350N.m。搭配的是无级变速箱 。官方数据0-50KM加速为3.5秒
。这样的数据，对于一台紧凑型纯电动车来说
，非常不错了。而实际的行驶过程中，加速快 ，切线换道非常灵活
，动力随传随到，车身始终保持非常稳定的状态 ，开起来非常舒服
，也很容易上手 。

别克微蓝的悬挂调教偏舒适家用，所以 ，对于路面的坑洼过滤也十分到位
。过坎干脆
，没有多余的动作，车内很少感受到大幅度的震动 ，别克的燃油车在这一方面本来就做得非常好
，所以，前麦弗逊 ，后多连杆的电动车自然也不会差。不过，调教偏舒适的同时
，刹车也有点偏软，在高速急刹的时候 ，点头现象有点明显
，车内会有一定程度的前后晃动，避震很好的解决了垂直震动的问题 ，但是刹车并没有用最佳方案解决前后晃动的问题
，这对于驾驶者，多了一份精细操作的要求 。

在高速行驶过程中 ，时速100km/h的时候
，风噪还是有点明显，不过 ，也并不怎样影响车内的对话
，因为我跑高速的时候，全程在录讲车视频 ，并不需要特别的提高音量。作为一台城市内的通勤车型，微蓝这样的驾驶质感
，也体现了通用作为国际大厂的实力
。

别克微蓝有运动、普通和经济三个驾驶模式，运动与标准的区别在于一脚油门下去 ，是立即全功率输出还是爬升一会才是全功率输出
，加速的瞬间有比较明显的推背感，但因为电动车非常快速到达全功率输出 ，所以
，接下来再怎样踩油门，也很难再有加速的推背感 ，这跟燃油车的加速感受区别还是非常大的。中低速是电动车的驾驶世界
，所以，在城市里面驾驶电动车 ，驾驶的乐趣
，要远大于高速上驾驶电动车 。这也是目前推荐大家买纯电动车作为了城市通勤工具，而不是长途驾驶
。

与之对应 ，微蓝有三种能量回收力度，强中轻。这三种力度是指制动动能回收的幅度与效果 。如果是回收力度是强
，那么松开油门，或者踩下刹车后的滑行会有比较明显的顿挫感 ，但回收的动能就多同理
，回收力度是轻的时候，滑行就如燃油车一般 ，但比燃油车顺滑
，因为没有变速箱的换档顿挫，不过 ，回收的动能就少了
。取个平衡
，我们一般在实际应用的过程中，都用中等的力度 ，即不牺牲驾驶的质感
，又能回收一定的能量。在我们实际的驾驶过程中，中度的回收力度 ，也感觉不到低速滑行的顿挫 。

在城市里面，相信你开别克微蓝一段时间后
，你可能不会再想开燃油车了
。

续航里程：有惊喜，通勤没压力

别克微蓝的续航里程官方数据是410KM ，而它在实际的使用中又是怎样呢？因此
，我们用四天的日常使用的场景模拟来作一个简单的测试。四天中包括每天的上下班的使用情况，休息日市区溜娃 ，周边城市一日游等 。具体的测试设定为：室外平均温度23度
，车内21度，驾驶模式为标准 ，能量回收设置为中
，其中25%是高速路，时速90-110km之间
。75%为城市道路 ，时速20-60km之间。其中还包括停车但不熄火
，开空间原地等待30分钟左右 。具体的数据如上表。

从上表我们可以看出
。一，在满电的状态下 ，微蓝的的实际里程要比显示里程要高，但随着电量的下降
，掉电速度会更贴近实际里程。

二，原地不熄火开空调耗电明显 ，但微蓝对空调电量的控制还不错 。如果按照第四天的使用情况来换算
，半小时左右的空调，等于行驶了8.54公里
。按时速60km/h来换算 ，大概就是行驶15分钟。牺牲15分钟的行驶时间
，换来小孩半小时的熟睡，而且不污染环境 ，想想
，还是划算的 。这也是燃油车没法做到的
。

三，在我们的实际使用情况下 ，实际里程约为显示里程的98.1%。

四
，微蓝的续航里程完全可以满足城市内的日常使用 。而且基于电动车电池的特性，我们更多的用车建议是避免过充过放 ，充电充到80%，用电也用到80%左右
，这样对于电池的寿命来说，更科学
。而我们上述的测试里程 ，大概消耗了80%左右的里程。

然后
，我们就对别克微蓝进行了充电 。但由于充电桩的问题，在我们走开去咖啡厅等待的时候 ，充电接口应该是松了
，所以，充电自动停止了
。最后只充了47% ，花了22块多。这对于习惯了每次加油300块的我来说
，是一次非常实在的冲击，22块钱 ，就可以再走200km了 。

电池与安全：新技术新安全

别克微蓝采用了搭载一块52.5kwh的三元锂电池。电池采用航天级纳米隔热材料控制电芯温度
，外部增加三重物理防护，经穿刺 、碰撞
、浸泡、火烧 、过充
、过放等13项极限安全检测 ，确保电池包的安全稳定
。

除硬件外，在软件系统方面
，电池实现全天候温度监控，配备整车与云端双重报警系统 ，高压系统多项双保险设计结构
，令用电过程更安全。同时配备智能水循环温度管理系统，将电芯温度维持在适宜范围 ，电力输出更高效 。

此外
，电池享受原厂的8年或16万公里保修，所以 ，电池的安全与使用寿命都有了比较靠谱的保障
，这也可以打消部分消费者对于使用一定年限后换电池的顾虑
。

到这里，相信大家对于别克微蓝这一台车有了更加深入的理解 ，作为一台纯电动车平台开发的合资纯电动车
，从外形到电池，从操控到安全 ，都在保留了新能源车特色的基础上，高度还原了别克燃油车的驾驶质感
，而其超400KM的续航里程，更是让人惊喜地做到了实际行驶里程达到98%的高比例。这对于城市内日常通勤 ，已经完全能满足了 。不要忘了
，它的最高配还不到20万
。所以，合资纯电动车的性价比比拼中 ，别克微蓝是一个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

作者：黄思贤

还有不到10天的时间，2020年就将成为过去式 ，大众侃车的后台收到不少粉丝的留言
，让给推荐一些好的车型
。

这一年，虽然车市受到了疫情的影响 ，但这并不影响各大汽车品牌推陈出新的频率
，其中不乏一些好车，上市即热销。下面 ，大众侃车给大家盘点了今年热销的8款新车，要买车的你别错过了！

车型：第三代哈弗H6

上市时间：8月30日

11月销量：55011辆

累计87个月销量冠军、8年销量突破300万 、连续5年全球年度SUV销量TOP10
、连续5年客户满意度第一……自上市以来
，“国民神车”?哈弗H6凭借强大的产品实力造就了神车传奇 。

8月30日，第三代哈弗H6正式上市 ，该车基于“柠檬 ”平台打造并融入了“咖啡
”智能
，除了一改往日的沉稳造型外，新车在尺寸、配置方面进行了全面升级
。比如 ，轴距突破2700mm 、全系标配6气囊
、新增HUD抬头显示、定速巡航升级为全速自适应巡航 、语音识别功能也成为全系标配。

在动力方面
，第三代哈弗H6也同样有着出色的表现，该车所搭的1.5GDIT?EVO发动机配备全新的涡轮增压器 ，使得扭矩承受范围更广
，124kW的最大功率以及285N·m最大扭矩更让起步、超车更快 。同时，在匹配第二代7DCT变速器之后 ，其综合传动效率高达95.6%
，百公里综合油耗仅为?6.6L/100km，与日系CR-V同一水平 ，满足了消费者对强动力低油耗的需求。

车型：全新伊兰特

上市时间：10月25日

11月销量：11861辆

在中国乘用车市场，紧凑级家轿市场竞争尤为激烈
，因此该市场不乏一些明星车型，日产轩逸
、大众朗逸、丰田卡罗拉 、本田思域都是其中之一 ，它们凭借不错的产品品质深受国内消费者追捧
。

虽然全新伊兰特1万出头的销量与以上车型还有着明显的差距
，但对于一款才上市的新车来说，这样的销量已经是很不错的成绩了 ，毕竟本田凌派的11月销量也才一万出头。

作为全球前五大车企
，现代起亚集团在车辆的研发实力和造型上一直处于领先位置，而全新伊兰特则传承着这一优势 。在车辆的颜值上 ，该车采用与全新索纳塔相同的家族式设计语言
，车身侧面的腰线非常锐利，且采用切片式的造型 ，极具时尚与潮流
。另外
，在车尾部分还采用了贯穿式LED尾灯，让该车的辨识度进一增强。

除了吸睛的潮流感设计之外 ，全新伊兰特在动力性能与智能配置上也有极大的丰富与提升 。其中，在智能配置上
，该车搭载?Hyundai?Smartsense?智心合一安全系统，集成多达23项安全/辅助配置 ，保障了驾乘的安全性
。

再结合该车9.98万的起售价格
，对于想买一辆合资轿车，又看重性价比的朋友来说 ，是一个不错的选择。

车型：名爵5

上市时间：11月8日

11月销量：8691辆

为什么名爵5卖得好？因为它的市场定位清晰——年轻人的第一辆时尚轿车 。从该车造型来看
，黑色突出的前格栅
、棱角分明的前包围、凌厉的前大灯和发动机盖上的特征线，组成一张战斗力十足的前脸
。侧面溜背的设计突显动感 ，尾部上翘的小鸭尾和双边双出的排气
，也营造出浓浓的运动氛围。同时，名爵5还将**作为车身的主打颜色 ，更是彰显出自身的年轻与活力 。

动力方面
，名爵5提供1.5L+CVT和1.5T+7速双离合两种组合供消费者选择
。其中，这台1.5T发动机的最大功率达到133kW ，最大扭矩达到285N?m，在1750rpm就能达到最大扭矩。在这台发动机的加持下
，名爵5实测百公里加速时间为8.1秒，这个加速成绩在同价位轿车来说表现十分突出 ，甚至超过思域的8.48秒
，有“运动”的资本 。

车型：哈弗大狗

上市时间：9月25日

11月销量：8555辆

每年，汽车圈都有各色各样的“网红车 ” ，但有说到今年最火的网红车
，非哈弗大狗莫属。首先，在车型的命名上 ，哈弗汽车以动物取代字母和数字代号的方法
，与传统车型形成差异化，在消费者群体中迅速引爆话题
。

当然 ，哈弗汽车不会只搞噱头
，虽然差异化的名字能迅速吸引消费者的目光，但产品力上的表现才是他们最关心的点。在产品力方面 ，大狗也是拿得出手的 。方正的造型，与印象中的城市SUV完全不同
，同时出自相同的柠檬平台，让它在空间 、配置
、动力相比同级别车型更占优势
。

而且即将上市的2.0T车型 ，在四驱能力上也会优于一般的城市SUV
，让它既能兼顾家庭舒适，又能有着优秀的越野实力。

车型：逸动PLUS

上市时间：3月27日

11月销量：147151辆

至3月份上市以来 ，逸动PLUS就不断带领逸动家族迈向销量新高度 。而逸动PLUS之所以能够一炮而红
，除了超高的性价比以外，突出的颜值和性能功不可没
。?

在颜值上 ，逸动PLUS梯形中网与两侧硕大的进气口融为一体
，视觉效果非常霸气。全新设计的前大灯造型科技感十足，并与引擎盖前端镀铬饰条相连接 ，非常符合年轻人的审美 。

作为一款家用轿车
，逸动PLUS在用车成本上也有着不错的表现，该车提供1.4T和1.6L发动机可选 ，其中1.4T百公里综合油耗为6个左右，这在同级车中油耗表现还是比较不错的
。至于保养方面
，常规小保养三百出头，后期各项保养也不高。再结合不到11万的顶配车型售价 ，对于消费者来说
，有着极强的诱惑力 。

车型：宏光MINI?EV

上市时间：7月24日

11月销量：33094辆

在国内新能源市场，宏光MINI?EV犹如开了挂一般 ，该车上市20天销量就破1.5万辆
，超越国产特斯拉Model?3
。11月份，宏光MINI?EV销量再创新高 ，达到33094辆
，成为今年国内新能源市场中唯一单月销量破三万的车型。

之所以宏光MINIEV能够如此热销，最主要的还是因为便宜！2.88-3.88万元的让众多刚刚步入社会、囊中羞涩的年轻人有了买车的能力 ，且综合续航120km和170km基本上能够满足人们上下班代步和日常买菜的需求
，并且充电也是极其方便 。再加上可爱的外观设计以及牌照的优势，成为一线城市众多白领的首选。

车型：比亚迪汉EV

上市时间：7月12日

11月份销量：10105辆

售价超过20万 ，定位于中大型车，对标BBA和特斯拉
，品牌力还不占优势，在比亚迪汉EV上市之初 ，很多人对这辆车是报以担心的
。但在上市三个月后
，比亚迪汉EV用破万的销量成绩彻底打消了人对的顾虑。

在大众侃车看来，汉EV有三把“杀手锏” 。首先是零百加速只需3.9s ，强悍的动力输出能给消费者带来肾上腺素飙升的感觉
，而能带来这种加速体验的车型，三十万内 ，仅此一台
。

其次是造型
，在奥迪前设计总监沃尔夫冈·艾格 、法拉利外饰设计总监JuanMa?López（胡安马·洛佩慈）以及前奔驰内饰设计总监?Michele?Jauch-Paganetti（米歇尔·帕加内蒂）的联手打造下，比亚迪汉拥有了极具辨识度和差异化的外观 ，非常符合国人的审美。

最后是刀片电池 。安全和续航一直消费者购买纯电动车型最关心的地方之一
，而汉EV搭载的刀片电池在一场“针刺测试
”展现了刀片电池出众的安全性，与此同时 ，得益于刀片式设计，其续航里程也做到了业内优秀
。以汉EV为例
，其工况续航高达605公里，行驶寿命超过120万公里。

车型：长安UNI-T

上市时间：6月21

11月销量：10061辆

从刚刚亮相开始 ，UNI-T就备受国内消费者的目光
，在上市以后，短短十天时间内便取得7414台的销量成绩 ，后续销量开始稳定破万
，成为紧凑型SUV市场不可忽视的一匹黑马 。

UNI-T之所以能取得高销量，高颜值是重要原因之一
。该车首创的无边界中网
、犀利的分体式大灯以及银河战舰挡把造型 ，这些纯原创且个性极高的设计搭配到一起
，有着极高的回头率。

此外，UNI-T搭载的蓝鲸NE?1.5T高压直喷发动机还荣获了2020“中国心”十佳发动机称号 。该款发动机有着132kW的功率 ，最大扭矩300N·m的最大扭矩表现
，与本田1.5T地球梦发动机相媲美
。回头率、动力都有了，年轻消费者自然愿意买单。

写在最后：

尽管各大车企今年推出了众多车型 ，但能上市即热销的车型并不多，这与它们自身的产品实力有着密不可分的关系 。例如
，颜值潮流 、动力强劲
、空间配置够用、价格亲民，都是它们能成为热销的重要原因之一。最后 ，如果您正有买车的打算
，以上几款车型都是不错的选择，建议您可以去当地经销商品鉴
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。