今天，小编在这里为大家讲解关于“二手奥迪a4l怎么样?”的相关知识。

二手奥迪a4l不错 ，大品牌值得考虑：

1
、首先：奥迪A4L还是比较值得购买的
，其采用的是纵置EA888发动机，也是比较先进的一款发动机 ，技术亮点有双喷射、集成缸盖
，具有具有不错的燃油经济性，大大降低了烧机油的可能性；

2 、全新奥迪A4L的外观设计 ，无不体现出其强势的运动基因 。锐利硬朗的车身线条
，勾勒出浑然一体的
、富有层次感的外观造型；经过洗练刻画的侧身腰线与顶线，则让全新奥迪A4L释放出凌厉动感的磅礴气势
。在这个级别 ，可以说是抓住了很多消费者的心理！把商务气质和运动的范儿
，做了很好的平衡；

3、内饰方面，也是体现了奥迪A4l为什么值得购买的原因 ，其超大的液晶显示屏，以及十分精致的中控台设计
，营造出了十分科幻的内饰氛围，如果 ，你想在拥有很好的舒适性的同时
，还要具备一定的撩妹技能，那A4L绝对是为你量身定做；

4 、奥迪A4L还有一个最大的亮点！quattro全时四轮驱动系统将驱动力传递到四个车轮 ，使其每个车轮都能获得十足的动力。同时
，quattro全时四轮驱动系统还能有效减少转向过度和转向不足带来的影响，使车辆表现出优异的稳定性和灵活性 。

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如何评价奥迪A4L？

1
、外观：两车都是4米7几 ，A4L稍高稍短
，CC更矮更长，CC的定位是轿跑车 ，风阻系数相对较低；

2、空间：虽然A4L短一些
，但是轴距有2米8几，CC轴距只有2米7几 ，再加上CC较矮，后排空间高度不够；

3 、底盘与悬挂：德系车的底盘都是出了名的
，再加上2车都是大众集团，所以底盘的差距不大 ，悬挂方面
，CC虽然在其他B级车中，悬挂占有优势 ，但面对实力更强劲的A4L
，CC在悬挂方面与A4还有一定的差距；

4
、内饰：德系车另一个卖点就是科技，而奥迪的科技更是走在前沿 ，CC的内饰与迈腾如出一辙
，定位在轿跑车上，确实不能给与驾驶者激情的感受；

5、动力：虽然两车都是2.0T涡轮增压发动机 ，CC147Kw
，280Nm，与A4L2.0T豪华版132Kw ，320Nm，功率相对较高
，扭力相对较小，CC用的是双离合变速箱 ，提速快
，A4L用的8速手自一体变速箱提速平稳
。

综合上诉几点，给楼主建议：如果楼主追求舒适性 ，性格不张扬
，就选A4L，如果追求操控 ，喜欢超车的快感
，就选CC。

我的回答，希望能给你帮助！

开了10年奥迪A4L ，真心话说
，奥迪A4L是小中产阶层 、高薪企业部门经理
、小国企中层、央企二级企业中层 、做点买卖的生意人、刚有点钱的小青年
、高校教师、年薪20万-50万的各类人员的首选 。

道理很简单，低调轻奢有内涵 ，十年不会有过时感，开出去私务公务都算有点面子
，至少不会掉分
。保养费小贵，小保一般1500元左右 ，大保1-3万都可以
，油钱可以承受，坚持5000-7000公里小保一次的话 ，机油问题也不是事儿。

我是2012年买的奥迪A4L2013款 。摇到号之后
，目标是20万-25万左右的车，当时想的就是符合单位同事的氛围
。高层人员一般就是宝马小奔驰 ，中层一般就是帕萨特 、凯美瑞之类的
，普通人员就是花冠朗逸之类的，只有家境好的新婚小青年开小宝马小奔驰之类的。大家似乎就是这么约定俗成的 ，也算是潜规则吧
，排排队吃果果 。

到了北京京藏高速东边那个大型 汽车 销售中心，转来转去 ，反复对比，突然被2013款奥迪A4L打动了。说不出来什么感觉
，总之就是几个字：厚重
、稳重、大方 、得体
、耐看、有面子 、撑场子
。当时，奥迪A4搞促销 ，送2万元的大礼包
，保险公司也围着你团团转，优惠条件非常诱人。

我和老婆商量 ，不如增加点预算
，直接入手奥迪A4L，仔细算了算 ，扣除大礼包
，要求折合钱款冲销车款，销售居然同意了 。折合大礼包等优惠 ，落地总价大约31个出头吧
，比25万预算加了6万多
。开回单位，我也想低调啊 ，当时就惊艳了，30万买台新款奥迪
，30万迈入BBA级，当时有点恍然如梦的感觉。

我买的是银灰色的 ，耐看
，耐脏，这个银色与公务车辆区分度很明显 。十年了 ，基本就按5000公里小保
、6万公里大保
，就在家附近固定了一个大型奥迪4S店，办了积分卡 ，下载了它的APP
，把保险什么的都串联起来，经常有一些大礼包活动 ，买保险送保养修理费
，杂七杂八加起来省不少钱
。平时小保1500元左右，五一前出远门做了小保 ，打了组合拳，把所有优惠券都用上
，花了900多块。安安心心地出远门了 。

光阴似箭，一晃十年过去了
。 汽车 市场风云变幻 ，新车层出不穷。我说心里话
，怎么看我的奥迪A4L2013款，都不过时 ，开到哪里办事都有面子 。有些车过时之后
，怎么看怎么有点落伍，也就是BBA ，尤其是奥迪系
，怎么看都不过时，大方得体 ，厚重踏实
。

关键是在体系内工作
，你还要照顾单位的人际环境，符合大众的评判眼光。比如 ，你就是一个中层或者业务主管，如果开个奔驰、宝马
，即便是小奔驰小宝马，价格也差不多 ，但总觉得有点超标
，属于豪车档次 。开奥迪就没有这种感觉，因为人们几十年来的习惯已经形成了刻板印象 ，奥迪就是公务车
，***员坐奥迪A6就是堂堂正正的公务用车，所以 ，奥迪A4L就自然而然被人们所接受。

所以
，不管是体系内的人员，还是体系外的人员 ，如果预算30万左右
，买奥迪A4L没错的
。既不张扬，又不失风度 ，档次还够，关键是能融入周围环境
，不惹人眼红妒忌，最关键的是永不过时 ，几年十年过去
，开出去没有任何心理障碍，依然是路上的一道风景线。

这一代A4L的外观一度被吐槽和上一代区别不是特别的大 ，奥迪的做法显得比较保守
，但是A4L的外观也让人挑不出毛病，再加上有常规优势项目的加持 ，比如借助于精湛的冲压工艺
，其车身腰线还有内凹的折角；全系都标配的LED大灯每一个A4L车主都能享受到“灯厂 ”的福利 。

操控层面，A4L的底盘是偏向于舒适性的调校 ，方向盘也显得较为轻盈
。主销车型的动力表现充沛
，其搭载的7速DSG变速箱的工况表现也优于市场上服役于其他品牌的双离合变速箱。

目前A4L的终端最高优惠幅度接近9万，而销量特别好的2019款40 TFSI 时尚 型平均优惠额也在6万到7.5万元之间 ，其优惠幅度还有望进一步扩大 。

新款的奥迪A4L外形运动而犀利，奥迪灯厂的称呼毋庸置疑
，内饰 科技 感十足，乘坐舒适性高 ，另外这辆车的横向空间很大
，驾驶的时候车内噪音很小，驾驶感很强烈 ，飞机式的数字座舱
， 科技 与颜值具在
。很适合年轻人。开着就像是在开飞机，哈哈 。动力十分强劲 ，油门即踩即有
，响应速度很快
。

我们来具体的了解一下这辆车吧！

车型选择：2019款奥迪A4L 40 TFSI 时尚 型

1：外观方面

车灯的颜值似乎决定了整个车的颜值。具有“灯厂
”之称的奥迪，当然首先来看车灯了 。犀利的前车灯 ，矩阵式设计
，随动系统， 科技 满满 ，实用性很强大
。后尾灯居然是流水转向的，相当帅气。后视镜上不是流水转向
，有点可惜 。

2：空间方面

在横向空间上，感觉比宝马三系大很多 ，前排乘坐感很爽
，车身有点长，不好停车 ，哈哈。

3：舒适性方面

坐在这辆车里
，座椅和日系比是偏硬的，皮质也硬 ，感觉比较厚实
，不容易刮烂，包裹性很好

4：动力方面

奥迪A4L的发动机响应很给力 ，即踩即有
，顿挫感肯定死存在的，双离合响应更快 ，加速带劲儿，尤其是直线加速的时候

5：操控方面

驾驶起来感觉还可以
，对比宝马三系可能差一点点，变道的时候有一些侧倾感 ，可能是悬架偏软
，开运动档会好上不少
。注重舒适也就意味着牺牲操控了。

6：油耗方面

在自动模式的时候9个左右吧，经济模式跑高速 ，最低的时候到过6.5L 。启停功能很鸡肋
，不喜欢，每次上车都是先关掉
。另外能量回收装置不知道有没有用 ，感觉不出来。

通过这几个方面的了解
，对奥迪A4L 2.0这款车应该有一个比较清晰的认识了吧，

这款车型 ，还是很火爆的 。

希望对你有帮助
。

我现在开的是17款A4L四驱风尚版
，目前公里数14000，这车优点就是动力强 ，加速只要舍得给油同级别的车基本无对手。隔音效果还不错，新车的时候左前轮那里胎噪是有点大
，可能是轮胎原因，现在基本没有嗡嗡的声音了 。这车的油耗是最满意的 ，现在百公里油耗只有8升
，这个真不吹牛，而且都是市区郊区道路
。 这车的音响空调功能区设计我认为是很合理操作简单明了。

缺点就是中央扶手设计有点简陋了 ，前面储物空间太少
，自动启停抖动较大 。变速箱没有ZF8速的流畅这点得承认，但双离合确实省油
。原车的音响效果一般 ，不过比宝马的原厂要好点。还有就是这个座椅硬了点 。

低配的看不上
，四驱再加上需要选配的东西快四十万了，感觉这个价格又不值了 ，喜欢奥迪这个品牌
，我比较在意安全配置，比如主动刹车和自适应巡航 ，车道偏离辅助，疲劳驾驶提醒等都是要配齐的
，这些配齐不到三十万的君越顶配都有了