上汽大众全新朗逸在售车型提供1.5L自然吸气 、1.4T涡轮增压两款动力，售价区间11.29-16.19万元 ，另有上一代朗逸1.5L车型在售（9.99-12.29万）。目前网上车市获取了一组上汽大众全新朗逸1.2T车型实拍图 ，新车有望今年上半年上市，售价介于1.5L 、1.4T车型之间，预计12万元起售 。
从市场角度考量 ，全新朗逸1.5L和老款朗逸1.5L车型潜在客户群体或多或少会出现重合 ，而全新朗逸1.2T车型上市后将极大地减轻新车车型之间的内耗，同时也会提升全新朗逸车系的产品形象 ，另外新车的推出也意味着全新朗逸1.5L车型大概率会停售 。
外观方面 ，全新朗逸1.2T车型与在售车型无异，前脸大尺寸梯形进气格栅两侧为全LED大灯组。尺寸方面则保持一致 ，长宽高分别为4670×1806×1474mm ，轴距为2688mm。动力部分，1.2T发动机扭矩参数较1.5L机型有明显提升 ，燃油经济性表现也更好 ，每百公里油耗从5.7L降至5.2L 。
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大众朗逸纯电将推升级版 ，纯电续航提升至346km ，售价或超15万
朗逸是大众汽车旗下的一款经典车型了，其在中国销量处于轿车排行榜名列前茅，是日产轩逸与丰田卡罗拉的强劲对手。所以通俗地说 ，大众朗逸启航也算得上是热销车型之一 。新款大众朗逸还使用了大众新款的外观设计和内饰配置 ，让这10万左右的代步车也有着一定的豪华感 。究竟这款大众旗下的热销车有哪些亮点?本次就和小编一起来说说它。
不久前，小夏谈车从相关渠道了解到 ，上汽大众朗逸启航正式推出4款车型 ，售价区间为9.99-12.29万元 。大众朗逸的整车设计语言基本延续了现款车型，但外观设计上有明显调整 。动力方面将配置1.5L发动机。外观方面 ，大众朗逸启航使用了大众汽车全新的家族设计语言、U形格栅和穿透灯 ，前保险杠部分也采用了穿透式设计，有点像小帕萨特 。C柱稍微向后走 ，穿过侧面车身的腰线 ，使其大众朗逸整体看上去更加修长 。虽然2019款朗逸比上一代更加年轻、时尚 、沉稳，但与2020款朗逸相比 ，朗逸仍然缺乏年轻一代国内消费者所追求的运动感和美感。尤其是其“通俗”的脸庞 ，几千年来一直保持不变，非常平庸，没有宣义那样朝气蓬勃 。此外 ，2020款轩逸车身更加宽敞低矮 ，加上轴距比2019款朗逸更长，使其车身更加时尚运动 ，更加美观 ，更符合当代人的审美理念 。
大众朗逸内饰将与上一代相同，或是大众熟悉的味道。配置设计 ，大众朗逸标配ESP电子稳定系统,胎压监测,四门一键车窗与四探头后倒车雷达等等等。据悉 ，大众朗逸高配置车型上还配备了LED日间行车灯16英寸车轮，真皮/织物缝制座椅多功能方向盘,电动天窗以及巡航控制等等 。
动力配置上 ，上汽大众朗逸依然配置1.5L发动机 ，发动机最大功率为(112Ps)，发动机最大扭矩为145Nm ，上汽大众朗逸传动系统将搭载5速手动和6速手自一体变速箱 。
编辑总结：尽管是全新一代大众朗逸已经上市有几个月了 ，但本次上市的大众朗逸却是基于现款车型打造而来，由此可以看出大众朗逸这款车型在中国人心中有着非同一般的地位。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
朗逸报价是多少？目前值得入手么？
近日 ，工信部发布了上汽大众朗逸纯电动车的最新参数信息 ，这款车型即将推出续航升级版，NEDC工况下续航里程为346km ，相比现款车型的278km续航增加了68km ，在外观和内饰设计上并无太大改动，沿用现款车型设计 。价格方面 ，参考现款车型售价 ，预计新款朗逸纯电的价格将超过15万元。
外观设计上，朗逸纯电版车型使用了全新一代朗逸的设计风格 ，横幅式中网设计连接两侧四边形日间行车灯 ，车灯造型则选用大众新能源家族标志性的C型日间行车灯，设计较为精巧 。格栅和车灯过渡位置则使用车身同色车漆进行贯穿 ，增加了造型的连贯感 。下方两侧进气口则使用银色镀铬饰条进行包边修饰 ，增加车头的精致感。
内饰方面，新车沿用了全新朗逸的设计风格，T字形中控台简略精致 。车内搭载了8英寸中控屏 ，集成了苹果CarPlay 、百度Carlife和MirrorLink手机映射功能 ，为驾驶增添了乐趣和便捷度 。朗逸纯电还配有专属的智能出行管家功能，可实现预约充电、空调预约开启等功能。车主还可通过微信端在线查询电量及附近充电桩 。
动力方面 ，新款朗逸纯电搭载了最大功率为100kW 、峰值扭矩为290N·m的永磁同步电机 ，NEDC工况下续航里程为346km，极速可达150km/h ，百公里耗电量为13.2kWh/100km 。从这个数据来看 ，这款车在新能源市场的竞争力较小，无论是价格还是续航都有更优的选择 ，但如果这个续航里程能做到真实标准的话 ，想必也会有不少人考虑这款车吧！
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现款朗逸的售价基本上在7万块钱左右到10万块钱之间 ，虽然说老款的朗逸它的价格优惠会更大一些 ，但是从平台的角度来讲，我觉得新款的朗逸是要更优秀一些的。老款的朗逸采用的是一个pq34的平台，这个平台在1998年就发布了 ，所以平台的实用时间是相当长的 ，在驾驶质感上肯定是不如现在新出的朗逸 。我比较推荐大家购买1.5升的自动舒适版，这个配置应该算是最有性价比的 ，虽然说配置不算多 ，但是在日常出行的时候还是相当够用的 。
这辆车它和老款车型最大的差异就是它的外观，变化还是相当明显的 ，给人的感觉更加大气 ，而且在车身尺寸方面这台车的提升也是相当明显的，我觉得它更加像它的大哥帕萨特 ，整体给人的感觉是相当大气的。而且这台车在内饰方面的改变也是挺明显的 ，老款车型给人的感觉是比较简单朴素，车内并没有太多的线条 ，但是新款的朗逸就改变了很多 ，它的内饰用上了一些比较有质感的亮条，虽然说在用料上依然是硬塑料，但是在整体的设计感上相比老款车型是要好了很多 。
采用了全新底盘的朗逸给我的最大感觉就是它的行驶质感有了很明显的提升 ，在市区驾驶的时候 ，它的发动机和变速箱的表现也是挺给力的，发动机可以一直在比较低的转速 ，所以它的发动机的噪音是很低的 ，在行驶的过程中它的底盘表现是相当的淡定，不管是在市区开还是在跑高速上开 ，这台车的底盘表现都是比日系车要安逸许多 ，整体给人的乘坐感受是要比日系车要强上非常多的，虽然说新款的朗逸依然采用的是一个非独立的后悬挂结构 ，但在走过一些烂路的时候 ，你能感觉到这一套悬挂还是非常有质感的 。
