「维基试驾」哈弗神兽:这神兽可不是个善茬

在此基础上 ，哈弗神兽还配备了领先同级的HWA智能辅助驾驶系统
，通过HWA智能辅助驾驶系统，神兽可以实现车辆自动跟随、自动变道等操作 ，驾驶更轻松
，科技感更高 。其实当下10-15万级的很多SUV都仅仅只是达到了L2级别，但哈弗神兽还支持转向辅助 、自动泊车入位
、记忆泊车等功能 ，这是同级别很多车型所不具备的
。

哈弗大狗的全网征名活动让这款新车火遍了全网
，尤其是当“大狗 ”的名字被正式采用后，网上对它的期待值可以说是瞬间飙升。而事实上 ，我们可以把哈弗大狗理解为哈弗H6的越野版车型，它的车型定位要比哈弗H6略高一些 。从外观来看
，哈弗大狗的设计较为复古，整体风格与自由侠比较相似
。

长城的困境,远非用「神兽」能镇得住门面

长城的困境主要体现在过度依赖单一车型、高端化受阻 、品牌转型与产品布局效果不佳等方面 ，仅靠推出如哈弗神兽等新车型难以从根本上解决其面临的问题。

如果是集体土地性质的
，建议就不要购买，因为集体土地性质的房子只有使用权不能买卖和转让 ，除非你的户口是该镇上的才可以
，也就是说你的户口和该土地使用证是同一个行政村的才可以购买 。

在雷泽（今山西芮城北）捕鱼，在河边的陶城（今山西永济蒲州镇北）制陶 ，后来尧把他封在虞地（今山西平陆西南）
，担任部落联合体首领后，又都蒲坂（今蒲州镇） ，看来他的活动中心在现在山西的西南部
，今天山西运城市安邑镇还有舜帝庙
、舜帝陵
。

为什么说哈弗是穷人开的

“说哈弗是穷人开的，主要源于其费用定位亲民和高性价比策略 ，但这种观点是片面的。
”从核心原因来看，哈弗主力车型如HM6聚焦15万以内市场
，主打“低价高配”，将紧凑型SUV拉入高性价比时代 ，吸引了预算有限的消费者 。

这种说法是片面且不准确的
，哈弗汽车的用户群体广泛，不能以“穷人开的 ”来简单定义 ，具体原因如下：哈弗品牌的市场定位与用户覆盖 哈弗作为长城汽车旗下的SUV品牌
，主打高性价比与实用性，车型涵盖从入门级（如哈弗M初恋）到中高端（如哈弗H神兽）的全价位段 ，覆盖了不同经济水平的消费者。

这种说法是片面且不准确的
，是对汽车品牌的刻板印象，哈弗作为中国自主汽车品牌 ，拥有广泛的用户群体和产品定位
，不能简单用“穷人开的
”来定义
。

穷人选取哈弗H5主要是因其以较低成本满足硬派越野及实用需求，核心原因包括费用亲民、越野性能适配 、空间实用
、性价比突出。

这些车在配置、性能 、品质等方面都有较高水准 ，费用也相对较高，购买这类车的消费者经济实力并不差 。再者
，车辆的选取是多元的，不能单纯以品牌来划分车主的经济状况
。有些人选取哈弗可能是因为其品牌口碑、产品特点符合自己的需求 ，而不一定是因为经济因素。

为什么哈弗神兽只卖了6000多

〖A〗
、外观足够大胆和新颖 。哈弗神兽的外观已经足够大胆和新颖
，那么哈弗神兽的车内设计同样大胆和新颖，车内不仅拥有大面积的软包材料包裹 ，让整体车内的触感和视觉观感都足够出色
，同时还采用当下少见的不规则状连屏设计，具体便是由13英寸全液晶仪表+16英寸中控屏组成 ，其中16英寸中控屏内置的功能更是很丰富
，所以哈弗神兽当月卖了6000多台
。

〖B〗、车型太多 、性价比不高。哈弗汽车最近两年出的车型太多了，而且 ，大部分的三大件雷同
，只是换了一身壳，人们早已失去了新鲜感 ，且产品品牌知名度相比合资车没有优势 。哈弗神兽SUV动力参数一般，但定价过高
，与其它合资厂商同类别车型相比，没有费用优势 ，相同的价位
，肯定选合资
。

〖C〗
、哈弗神兽只卖了6000多的原因是遇到汽车行业转型电动和混动，而哈弗神兽不是电动或者混动 ，又遇到现在油价高昂的代价
，所以销量不是太好。

哈弗神兽前十缺点

噪音控制不好，中低速噪音控制还算可以 ，不过当时速一旦突破80km/h的“阈值”
，胎噪就比较明显了 。开机音乐烦人，无论是远程启动还是直接进入车辆 ，都会有烦人的开机音乐
。悬挂偏软。在中高速过弯时能明显感觉到哈弗神兽的车身往一边倾斜
，底盘调教火候欠缺，对于车内驾乘人员的舒适度不是特别友好 。

动力响应不足5T发动机版本在动力输出特性上存在明显缺陷。起步时动力输出不理想 ，需要深踩油门才能获得所需动力，动力传递存在延迟
，换挡速度偏慢，油门响应迟滞
。尤其在拥堵城市道路中 ，频繁的起步-停车操作会放大这一问题
，导致驾驶流畅性下降，影响用户体验。

往斜坡上方倒车 ，轻点油门没反应
，多踩一点又往后冲，做不到很平稳的倒车 。中控台氛围灯的亮条按下去会嘎吱响 ，中通道上的亮条搭接处有阶差
，细节还是要优化
。油耗我个人感觉费一些，毕竟家庭用车 ，要的就是经济实惠。

哈弗神兽底盘有优势也有不足
，整体表现中规中矩 。底盘高度方面：哈弗神兽的底盘高度表现较为出色，目测挺高 ，离地间隙有二十多公分
。

这些车主认为哈弗神兽涡轮增压器出现故障是存在设计缺陷，纷纷要求厂家做延保处理。

我们再来看后排
，其实后排给我的感觉有些小失望，因为在体验神兽之前 ，我看过了哈弗H6
，很明显两车定位完全不一样，而神兽由于顶部下压 ，所以导致的车窗面积明显略小一些
，还好全景天窗面积比较大，可以挽回不少分数 。

哈弗神兽这款车怎么样

〖A〗、配备隐藏式门把手 ，光影效果完美
。三角窗倾斜角度大营造 coupe 感
，车顶线平直不影响后排头部空间。试驾车采用 19 英寸双色五辐轮圈，搭配固铂 235/55 静音轮胎 ，黑色轮拱造型增加力量感 。车尾设计锋利：折线造型尾灯凸出车外
，与后翼子板融为一体，尾箱形成凸面造型 ，“HAVAL ”LOGO 镶嵌其上
。

〖B〗 、整体造型哈弗神兽整体呈现出一种动感且富有科技感的风格。它的车身线条流畅，从车头贯穿至车尾
，营造出向前俯冲的姿态，给人一种蓄势待发的力量感 。车身轮廓硬朗又不失圆润 ，比例协调
，既具备SUV的大气稳重，又带有一些时尚潮流元素 ，能满足不同消费者的审美需求。前脸设计前脸部分设计非常独特
。

〖C〗
、哈弗神兽是长城汽车旗下哈弗品牌推出的一款紧凑型SUV
，它就叫哈弗神兽。命名由来哈弗神兽这个名字寓意着它拥有独特、强大且令人瞩目的特质 。

〖D〗 、底盘高度方面：哈弗神兽的底盘高度表现较为出色，目测挺高 ，离地间隙有二十多公分
。这一特点使得它在面对复杂路况时具有明显优势
，走烂路时不用担心刮到底盘，能够轻松应对坑洼
、石块等不平整路面；在上马路牙子停车时 ，也能较为从容地完成操作
，为日常使用提供了便利。