11月28日 ，一汽奔腾推出了第三代B70车型 ，总计6款车型，指导价格则是从9.99-13.99万元不等 。值得一提的是 ，奔腾B70车型诞生于2006年 ，与广汽丰田引入国产凯美瑞为同一年，堪称是国产B级车中的鼻祖车型 。
而作为一款在国内汽车市场摸爬滚打十多年的车型 ，如今换代可以说是新瓶装新酒 ，全新的外观 、内饰设计，全新的FMA架构，今天我就带你一块看看第三代B70到底怎么样？
第三代奔腾B70
老款奔腾B70
对于第三代奔腾B70的设计 ，其实是有比较大争议的。不可否认的是 ，全新一代奔腾B70颜值够帅，多边形大嘴内部填充的是74颗雨幕样式的镀铬饰条 ，看起来非常时尚 ，符合奔腾家族式的设计语言 。
凯迪拉克CT6
泪眼大灯的设计与凯迪拉克如出一辙，尽管奔腾方面表示其设计灵感出自古代冷兵器设计“戈” ，孰是孰非还请大家定夺 。
车身侧面采用了时下流行的溜背设计 ，运动效果进一步增强，多幅式轮圈造型配合最高配19寸的大轮毂 ，奔腾还是非常舍得下血本的（低配车型都是18寸起步）。尾部设计在当下来说则是比较平庸 ，贯穿式的尾灯设计并没有什么新意，不过与前脸相呼应的泪眼造型还是颇具辨识度 ，双边共出的运动排气 ，提升了整车的质感 。
要说全新一代奔腾B70在设计上有什么爆点，那就是车身采用了隐藏式门把手设计，这点在造车新势力产品力还算常见 ，但是在十万级的轿车上 ，还真算是稀罕玩意 。
另外，全新奔腾B70还采用了掀背式的设计 ，掀背的设计相信在座的各位斯柯达车主都有比较深的感触 ，使用方便而且后备箱空间大，放个普通洗衣机是没有什么问题的。不过定位于中级车的奔腾B70面对斯柯达速派面前并不占优 ，甚至跟A+级定位的星瑞都不分胜负。
内饰部分 ，当下自主品牌所主打的主流设计，奔腾B70都准备好了 。从造型上看 ，B70没有主打运动效果而是把豪华质感搬上了台面 ，大尺寸的双联屏科技效果十足，横向的空调出风口设计延伸到了车门处 ，看起来层次感更强 。
3D全息投影技术为枯燥的出行增添了乐趣 ，奔腾D-life5.0车联网系统也符合当下的主流配置。
动力部分，新车搭载了1.5T+6MT/7速湿式双离合变速箱，最大功率124kW ，峰值扭矩258Nm ，厂家宣称这款发动机热效率最高达到了39.06% 。这台发动机凭借不俗的性能表现获得2020年“中国心 ”十佳发动机的称号，但是双离合版本车型百公里6.4L的工信部油耗成绩 ，对于一台接近1.5吨的车型来说只能说是中规中矩 。
作为一汽奔腾今年的重磅力作 ，奔腾B70总体的表现还是相当亮眼的。不过，恰逢强劲的对手吉利星瑞上市 ，可谓有些生不逢时了 。当然 ，最后鹿死谁手还未定，你觉得消费者会选择“三大件 ”更优越的吉利星瑞 ，还是设计空间更亮眼的一汽奔腾B70呢？
奔腾b50是一款自主研发的汽车 ，于2009年正式亮相 。以高品质 、高性能为主要卖点，取得了不错的销量成绩 ，这款车在油耗方面也有不错的表现。什么是奔腾b50？来看看吧！
奔腾b50在售车型
目前市场上只有两种车型奔腾b50 ，一种是手动变速箱车型，另一种是自动变速箱车型，其中自动变速箱车型搭载1.4t发动机和6速手动变速箱的动力组合 ，而手动变速箱车型搭载1.6L发动机和5速手动变速箱的动力组合 。
奔腾b50真实油耗
不同的动力组合 ，油耗也不同，其中工信部发布的自动变速箱车型的混动工况油耗为6.6升 ，手动变速箱车型的混动工况油耗为6.1升 ，说明自动变速箱车型高于手动变速箱车型油耗 。
想知道奔腾b50油耗是什么，还是要看车主正常驾驶时的实际情况。根据车主的实际测试 ，手动变速箱车型的平均值油耗为7.74升 ，而自动变速箱车型的平均值油耗为8.54升 。
根据上面奔腾b50油耗的相关介绍，可以看出奔腾b50使用的油耗还是比较经济的 ，百公里手动变速箱的实油耗为7.74升 ，自动变速箱的实油耗为8.54升 。
